オイル交換準備⇒その後オイル交換しました

■使用回数：２回目 ■車種：NC750S・CB1100 ■２回目の交換：今回購入して交換はまだです・・・ 交換してからレビューは更新したいと思います。 ■使用感：前回交換してから約1,000Km走行　ギヤーチェンジもエンジンも特に変わらず快適に調子よく走行していますので今回も同じオイルを購入し次回オイル交換の準備をしています。価格も安いのでとても助かります。交換時どのくらい汚れているかを確認してオイルの洗浄状況が実感できると思っています。 ⇒■その後：オイル交換をしました。 汚れ具合：写真のようにしっかりと汚れを取ってくれていますので安心して使えるオイルと実感しました。 １年経過すると距離を乗っていなくても汚れるんだなと改めて感じました。とても良いオイルだと思います。 ■交換時の経験：オイルを多く入れ過ぎてしまい、オイルの量を調節するのに100均のコスメで売っているシリンジ（注射器みたいなもの）で給油したところからオイルをある程度冷まし抜いた所、うまく調節することができました。 （参考にされる場合はくれぐれも自己責任でお願いします） 今後は説明書の指定量より多く入れないようにし、慎重に補充したいと思います。

このフィーリングがどれだけ続くか　追記有り

ホンダの750ccで12〜6月に2000km使用のホンダg1からの交換後とにかくシフトチェンジが滑らか　オイル粘度の違いもあり一概には言えないが圧倒的にこちらのオイルが好印象　とにかく伝わってくるインフォメーションが全てなめらかの一言に尽きる　後はどの程度耐久力があるか　このフィーリングが3000キロ以上続くなら最高のコストパフォーマンスではないでしょうか　ホンダ純正ウルトラg1の印象が、とにかく悪く　交換後すぐにシフトチェンジのフィーリングがガキガキに硬く　ニュートラルに入りにくくなる　すべてのシフトフィーリングが渋く不快でした　それに比較すると　こちらのオイルは本当に好印象です ヌメヌメというかヌルリというか　とにかくなめらかにシフトが変わっていきます　あれほど入りにくかったニュートラルもとても入りやすくなった 追記　気温33℃ 交換後500km走行後、ジムカーナのような使い方をしてみました　気温が高く　エンジン温度が継続的に高くなる使い方だとシフトフィーリングが悪化 追記2 その後2千kmを夏秋にかけ使用　気温15℃前後では　エンジン　シフトとも良いフィーリングが復活　外気温やエンジンの高温時に弱点がある感じ　現状問題無く使用中

MA2！選択肢の1つとしてランクイン

ヤマハドラッグスター1100乗り〈空冷〉 オイル交換は2000k超〜3000k未満で頻繁 心なしかギヤが入りやすくなった気がするよ。MA2だしメーカーを信じて購入。純正オイルは高いから今回はこちらのオイルを購入。実際問題点があるわけでもなく普通に必要な消耗品なので安いに越した事ない。純正オイルとの違いはわからないので次回は純正を使用して違いを体感してみるつもりです。 追記　22’9/28 ドラッグスター1100 空冷 1年間使用しましたが走行距離が伸びてくると心なしかギアの入りが気になるようになったので 2年目よりヤマハ純正ヤマルーブルスポーツに切り替えました。体感的に純正が良きです。 車検のタイミングで純正オイルのグレードを上げてプレミアムで後日インプレします。 TEITOオイルも普通に良きオイルだと思います。 23'8/16 夏場の大型空冷には純正のプレミアオイルが安心です。TEITOオイルは夏場の30分程度の渋滞で油温警告灯が度々点灯するので温度が下がるまで待機になります。純正プレミアムオイルの時は同様の状態でも点灯することはなかったです。夏季冬季でうまく使い分けしましょう。ご安全に！

コスパ良いと思います

今や旧車となる400マルチに使用、Yahooショッピングを利用している方には判ると思う他社の100%化学合成オイル最安値商品10W-40→10W-50からの変更で購入。 10W-40から気温も上がる季節になるのでと10W-50に交換したところ急に始動性が悪くなったのですがすぐ交換するのももったいないので暑い日中自分なりに2か月走り回り3000キロほど走行したので今回こちらのオイルを購入し交換、エンジンの始動性は悪いままでこれはオイル粘度が原因ではなかったようで《タイミング悪くオイル交換次日に始動性悪くなったのは謎》 オイル交換後の感想は3000キロほど走行後なのでメカニカルノイズが静かになるのは普通ですが、変速ショックは他社オイルと比べそれ程良くなった様には感じられないというか交換後すぐの感触は決して悪くは無いのですがこちらのほうが固い印象です。 今後どの位の走行でメカニカルノイズの変化、変速ショックの悪化を感じるかを見ていきたいと思います。 劣化しにくさに価格差を感じられれば良いのですが。

思った以上に快適。

今回で２回目になります、バイクはスズキGSF1200S油冷エンジンです、前回車検時に交換、なので２年間無交換ですが千キロも乗っていないのでというより乗りたいが歳を重ねるとともに乗らなくなった？でも良いオイルです、このエンジンはクーリングファンがついていないので真夏の渋滞は冷や汗ものです、でも走行距離は少ないものの問題なく走ってくれました、ハンドルに伝わる振動も少なく気持ちよくアクセルをひねっていると加速が止まり、なんで？と思ったらレブリミッターが作動していました、多分、ちなみにモーターアップという添加剤を熱に強そうなので入れてみました、２年間で千キロなので問題なく快適に走行できました。