コストパフォーマンスヨシ 当方、cb1300 sc54に使用しました。 機能的になんの問題も無くジャッキ出来ました。

ハーレー（FXDF）でもうまく入れればアダプター付けた状態で使用出来ます。アダプターを付けると下に入らないとの他のレビューがあったので一応ホームセンターで3ｍｍ厚のゴム板も買ってあったのですが少し傾けてると問題なくフレーム下に入りフレームをホールドしてくれました。慣れてくればもっと早く入れられるかと・・やはりアダプターはあった方が良いようで自分のダイナの場合フレームの間にワイヤーとハーネスがありそれをかわすのには有効でした。多少商品の塗装などはムラがあったりでしたがジャッキとしては問題なく使用できていますので値段を思えばとても良い商品ではないでしょうか。付属のプラグだと回すのが大変なので自分はラチェットで回しました。オイルパンが後方にあるので前の方にこの商品を使いスイングアームの付け根あたりに別のフロアージャッキで上げれば安定も良く後輪を浮かす事ができました。念のため前輪ブレーキを取り外しタイラップでレバーを固定しかけておきました。これで後輪のホィール＆タイヤ掃除もできます。もちろん軽くはないですが自分は逆に安心感をうける重さに感じています。

W400にセンタースタンドがないため、メンテナンスに苦慮しておりました。 W650用のセンタースタンドと比較した結果、費用(約半額)と活用面から購入を決定しました。 納品後、早速使用しましたが、重量感と安定感があり重宝しています。 なお、センタースタンド取り付け位置付近に設置しましたが、ジャッキスタンド(アダプター装着時)を最低に下げた状態でも、バイクの最低地上部に接触するため、設置に苦慮しましたので星4つとしました。 次回からは、緩衝回避要領が分かったためスムーズに使用できると思っております。

重いという評価が複数あったのである程度覚悟していましたが、全くそんな事もなく容易にメンテナンスの準備が出来ました。パンタグラフ部はしっかりしていて、歪みやねじれもありません。フレームに接するラバー材もかなり厚手ですぐに剥がれる事はないと思います。当方GSX1100S刀にショート管を装着していますが、エクステンションが短すぎマフラーが当たってしまいました。今後ロングタイプのアフターパーツを探す予定です。

　スタンド上部の突起は、原付には不要でした。突起は取り外しゴムパットを敷いて原付に使用しました。突起は、大型バイクにはひつようです。強度の点は問題なしです。収納面では平たいので良好でした。ハンドル部分は、もう少し格好良く改良が必要かな。使用上は問題なし。

やはりリフトがあるとバイクの整備範囲がかなり広がります。自分でメンテナンスする方は持っていたほうが良い品物ですね。使いかっては良いと思いますが、耐荷重５００ｋｇとありますが使った感じはちょっと華奢な印象を受けました。とりあえず買って良かったですね。

つかえます！ ただ社外の集合管だとぶつかってしまって使えないものがあります。 もう少しロッド？支える部分が長くなればよかったのになーで星4です。 そんな時は片側だけこれを使ってもう片方は車のジャッキであげてます。その場合は落下に十分注意してください。

スポーツスターで使っています。アダプターは使えませんが、フレーム下にパッドをかまして、全体を持ち上げるようにして使っています。本体が重たいものですので、運ぶのは大変です。ですので、星４かな。

商品の重量が少し重い気がします。それ以外は良好です。125CCで試してみましたが、軽々とリフトアップ出来ました。安定感もありますので今度は650CCでも試してみようと思います。

ジャッキ自体は良いと思う。但し、保有バイクを保持する部位が狭いため不安定となるので、サイドスタンド側に車体を傾け、ちょっと細工が必要となった。 購入時は確認が必要。