電池を入れて、車体のコネクタに繋ぐだけの簡単さ。クリップのように触らないように外れないように気をつける必要もなく、乾電池で給電できるので手軽です。 30分で作業を終わらせてと説明書にありましたがバッテリー交換には充分な時間で、コードの長さもあって窓越しに作動状態がモニターできるので、安心して作業ができました。

ハイブリッドに限らずバッテリー交換時にバックアップせずに作業を行うと電気系統の設定が諸々吹っ飛ぶ為にあとが色々面倒な事になるのでコチラを購入。 バッテリー端子直ワニ噛みの物とOBDコネクターの物がありますが、よほど古い車かOBDコネクタを探すのが面倒な方以外はOBDコネクタの物を選ぶといいです。 ワニ噛みの物ですとバッテリー端子を外す際に形状によってはかなり邪魔になりますし、 ぶら下げタイプだと配線が目の前をプラプラしているので引っかけた瞬間に終わります。 露出部が金属部品のどこかに当たるとショートするため危険です。 OBDコネクタをしっかり挿してしまえば作業完了まで触れる事すらないので精神的に楽です。 フロントガラスから動作確認用LEDを見ながら作業出来るので「今はバッテリーから給電」「バッテリー端子を外した瞬間にバックアップ電源から給電」「交換後にバッテリーから給電」がしっかり見えるのでコレにしてよかったと思っています。 ただ、12V車専用と書いてあるので問題はないと思いながらも単４直列「1.5Vx6」で9Vしかないため 多少の不安がないとも言い切れませんが結果として全く問題なく作業完了出来ました

皆さんのクチコミにあるように、初めてのメモリーキーパーでしたが、うまく出来ました。 電池セットで点灯、セットしてまた点灯し、古いバッテリーを外すと、3番目が点灯するといった、順序を確認しながら進められて安心してメモリーキープ出来ました。 取扱説明書もとても分かりやすく描かれており、 最後までスムーズでした。 今後は継続して自分であっという間に完了できます。 ちなみに、車種はプレマシー。ディーラーでバッテリー交換4万円といわれ、アイドリングストップを切ってバッテリー長持ちさせていましたが、さすがに4年半年すぎたので、交換です。 バッテリーもネット通販でポイントやら、5の付く日の割引等でQ90を激安で購入(8700円くらい) こちらのメモリーキーパーと合わせても1万円ちょいで、済ませることが出来ました。 古いバッテリー返送は 西濃運輸の着払い。 ご参考に。

バッテリー交換時にメモリーのバックアップ電源用にOBDに差し込み使う、簡易式なのを探していたら、この商品に巡りあいました。商品を開封したときは「OBDに差し込むのにこんな簡単なので大丈夫？」と不安でしたが実際説明書通りに使用したら何も問題ありませんでした。 ただ、電池を素直に入れても最初は反応なし・・・・ちゃんと見ると電池を受ける端子部位の作りが雑。真っ直ぐでなく、斜めで電池との接触が悪く電源確認ランプが付いたり消えたり・・・・。 コイル（マイナス側）を少し引き延ばしたり、プラス側の位置を小さなマイナスでこじて広げてあげたりと、電池の接点の部分を自分で補修したらきっちり使えるようになりました。 多分組立工程での精度の問題でしょうが、そこだけははあまり宜しくなかったので星を一つ引きました。 値段的にもリーズナブルだし、

ホンダN-ONEのバッテリー交換の為、購入しました。 単4の電池を6個入れ、説明書通りに作業をしました。 OBDのコネクターの差し込みも簡単に抜き差し出来ました。 30分以内に交換完了する必要がある為、バッテリー固定の金具だけ先に外し、メモリーキーパーをセットしてバッテリー交換した方が良いかと思います。 新しいバッテリーに付け替えた際にLEDが点灯する部分があるのですが、点灯せず焦りましたが、少し遅れて点灯しました。少しタイムラグがある様です。 エンジンを始動し確認した所、ナビなどのメモリーは消えておらず無事に交換完了することが出来ました。 使用頻度は高くないですが、もう一台、車がありますし、そんなに高額な商品でもないので、販売店で交換する費用を考えると買っておいて損はしないかと個人的には思います。

車屋でバッテリー交換をすると「設定料」とかいう名目で費用をぼったくられるアイドリングストップ機能搭載の嫁の軽自動車のバッテリー交換用として購入しました。ただ12月上旬にとても寒い日が続いたため、これが届く前にバッテリーが危なくなり、泣く泣く大手カーショップで交換し、ぼられました。（amazonでユアサバッテリ＆このメモリキーパーを購入想定額の1.5倍以上） 燃費データ等がぶっ飛んでも良いのならば、少し知識があれば不要な物とも思いますが、色々なファクターの増加でこのような商品の重要度がますます増しそうですので、買ってよかったと思っております。 まだ使用しておりませんので、この商品の重要度の位置づけとして評価を入れさせていただきました。

事前に私の車、インプレッサのバッテリー交換手順をネットで調べたらメモリーキーパーがあると便利とのことで、使用頻度は低いですがメモリーの再セット作業が結構あることが分かりそれを省くために購入することにしました。そのネットで使いやすいと紹介があったのでこの商品にしました。バッテリー交換作業中もLEDランプで状況が一目で分かるので間違い無く交換できました。３０分以内に交換作業を完了するよう注意書きがあったので携帯のタイマーを使って作業しました。バッテリーの取り外しで多少手間取りましたが丁度３０分で完了し試運転の結果、以前設定したアイサイトの設定内容をはじめ全て残っておりバッチリでした。

USB給電式と迷いましたが、レビューを見ると電池の方が確実のようだったので、こちらを購入しました。ヴェルファイアのバッテリー交換に使用しましたが、ちゃんと機能しました。ただ、本製品を接続してから、いざバッテリー交換をしようとしたところ、バッテリーの留め金のネジがなかなか取れず時間がかかりそうだったので、一端、本製品を外し、ケーブルを外せばバッテリー交換ができる状態まで準備し直してから、再度、作業を行いました。30分以内に作業と書いてあるので、多少の時間はかかっても問題ないのでしょうが、すぐ交換ができる状態にしてから本製品を使った方が安心です。

スイフト(ZC83S)に使用。 マンガン単四電池×6本=9Vで車のメモリーを維持すると言う事で、短時間でバッテリー交換出来るように外せる部分を外し、緩める部分を緩めて準備をして挑みました。概ね満足ですが、車の時計(メーターの辺り)が5分ズレてました。カーナビ(楽ナビ)の時計表示が非表示になってました。カーナビの時計は数分で復活しました(GPSを受信したから？)。 製品をダッシュボードに置いた状態でバッテリー交換作業をするのでLEDランプが見えて通電してる事が確認できて安心できます。作業終了後にOBDからコネクターを抜くのが硬かったです。

アウトバック(BS9)のバッテリー交換に使用しました。単4乾電池を6本入れてOBD端子に挿すだけ。配線が長いのでダッシュボードに置いておけば、バッテリー交換中も乾電池の残量・コネクタの接続状態・バックアップ状態がLEDで確認でき、メモリーキープされていることがフロントガラス越しにエンジンルーム側から確認できます。モバイルバッテリー型と迷いましたが、5年に1回程度しか使用しないので、乾電池を購入すれば使用できるSA201を選択しました。バッテリー交換後もパワーウインドウやナビの設定もそのままで問題なく使用できました。