とっても安くて助かります。先日チェーンが切れて大変でしたが早い対応で直ぐに直りました。クリップ式は取り付けが、簡単なので良かったです。

本日設置完了しました。純正品は108リンクだったので2リンク切って取付けたら明らかにチェーンがまだ長く一番テンションを引っ張た状態でも 長すぎた為　四苦八苦している間にタイヤが回っていまいチェーンが外れてしまいました。その為　駆動側スプロケットカバーを外すのにチェンジレバーも外しあと2リンクカットしたら今度は短すぎてタイヤを一番前にずらしてぎりぎり無理やりいれました。たぶんスプロケットが摩耗していたんだと思いますが今度スプロケットとチェーンを一緒に変える様にしようと思います　今回はこれでOKです　

カワサキ　KDX200SR用に購入しました。 ノーマルのチェーンはシールチェーンですが、 トレール車はノンシールチェーンで充分だと思います。 ゴールドは似合わないかなと思いましたが… まぁ…似合わないですね（笑） 造りはしっかりしていますし、クリップも簡単に外れなさそうで安心です。 耐久性は未だ判りませんが、交換後500キロ程走っても伸びは無かったです。

クリップジョイントですが、もうジョイントされて届きます。取付にはジョイントされたクリップをペンチでロック解除し、リンク数を合わせカットしてまたロックする形になるのでロックの強度が低下するのではないでしょうか？安さと引き換えにその辺りは雑だな？と感じました。価格的に短いスパンで交換できるのでその部分はとてもありがたいと思います。

綺麗な色でグリス塗るのも勿体ないくらいです。 林道仕様なので、ノンシールで遊んだあとは、必ず、清掃&グリスアップです。初期の伸びは多少あります。耐久性は5000キロ位でギクシャクしてきますが、安いので、問題なく使わせていただいてます。取り付けも簡単です。素晴らしい対応を 有り難う御座いました。

メンテがしやすいクリップ式で価格が安いゴールドチェーンということで、試しに購入してみました。仕上げも安っぽさはないですし、動きも悪くないです。耐久性についてはこれからですが、安いので気軽に交換できてよいと思います。

まず、コスパ最高です。２回目の購入ですがシールドチェーンが良いのは、分かりますが、かし丸君が必要なので、ノンシールチェーンだとチェーンカッターだけで作業出来ます！こまめにチェーン交換すれば、何の問題もありません。

ZXR400で通勤しています。 いつもSFCのノンシールチェーンを使っています。 クリップ式ですが問題を感じた事はありません。 まあ装着した時から方伸びはあると思って貰って こまめにメンテナンスすれば問題ないと思います。

cb223sの交換パーツで購入しました。　値段が、安いから不安でしたが、何も問題無く取り付け出来て走りも快調です。　初期の伸びや耐久性は、これからの問題なので様子見ですね。　安くても良い物だし再購入もしやすいですね。

金額の安さから　多少不安をもって購入しました 初期伸びが　とんでもないのかと思い 装着後　100Kmほど走行し　チェーンの伸びを確認したら 変化は感じられず安心しました。 暫くは、伸びの確認を続けていくつもりですが？