[本/雑誌]/週刊東洋経済 2022年5月21日号 【特集】 崖っぷちの物流/東洋経済新報社(雑誌)
ご注意表示よりも実際の付与数・付与率が少ない場合があります(付与上限、未確定の付与等)
「PayPayステップ」は、付与率の基準となる他のお取引についてキャンセル等をされたことで、付与条件が未達成となる場合があります。また、PayPay残高とPayPayポイントを併用してお支払いされた場合、付与ポイントがそれぞれ計算されます。これらの場合、表示された付与数・付与率では付与されない場合があります。計算方法の詳細についてはPayPayステップ、Yahoo!ショッピングでのPayPayステップの扱いについてはヘルプページでご確認ください。
LINEヤフー株式会社またはPayPay株式会社が、不正行為のおそれがあると判断した場合(複数のYahoo! JAPAN IDによるお一人様によるご注文と判断した場合を含みますがこれに限られません)には、表示された付与数・付与率では付与されない場合があります。
各特典に設定された「付与上限」を考慮した数字を表示できないケースがございます。その場合、実際の付与数・付与率は表示よりも低くなります。各特典の付与上限は、各特典の詳細ページをご確認ください。
なお「VIP特典」は、他の特典付与と合算し注文金額の56.5%を超えた場合、超過分は付与されません。詳細はVIPスタンプ説明ページをご確認ください。
付与数は算定過程で切り捨て計算されている場合があります。付与数と付与率に齟齬がある場合、付与数の方が正確な数字になります。
原則税抜価格が対象です。特典詳細は内訳でご確認ください。
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【特集】 ●崖っぷちの物流 ドライバーが消える日 ◇プロローグ 基本給はわずか7.5万円 ドライバー定額働かせ放題の実情 〈Part1 崩壊寸前の現場〉 ◇ドライバーが定着しない現実 末端に低運賃のシワ寄せ ◇待機強要、商品陳列まで 続出する理不尽な要求 疲弊するドライバーの証言 ◇トップインタビュー ・ヤマトホールディングス 社長 長尾 裕 ・西濃運輸 社長 小寺康久 ・福山通運 社長 小丸成洋 〈Part2 「多重下請け」の弊害〉 ◇中間業者がサヤを抜きまくり ドライバー搾取の構造問題 ◇コロナ禍に残業規制導入が打撃! 事業売却、廃業が増える 下請け事業者たちの悲鳴 ◇インタビュー 神奈川大学経済学部教授 齊籐 実 / 運輸労連中央副執行委員長 世永正伸 〈Part3 荷主も急ぐ物流改革〉 ◇もはやひとごとではない!荷主主導で進む現場改革 ・アスクル/ローソン/キユーピー ◇配送員確保に悩むネットスーパーを猛追 クイックコマースの衝撃 ◇デジタル支援のサービスが続々登場 DXは物...
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