エンジン快調です！

私の車は往復30km程度の通勤と近場の買い物がメインなので、基本「新車」は買わない主義です。 中古車を買ったら、まずエンジンオイル交換を自分でしますが、必ずエレメント交換しこの商品を添加しています。 これまで家族の車を含め10年で5台の車に使用しましたが、すべて快調です。 特に自分の車にはオイル交換毎に添加していますが、エンジン不調による故障は一度もありません。 成分が「エステル」とのことなので、空気に触れることで発生する酸化や吸湿による劣化を考慮して1L缶を愛用しています。 （4L缶は使い切るのに時間がかかるため。） まだ手元に700mlほど入った在庫がありましたが、近年のオイル関連商品の価格高騰を見越して追加購入しました。 ここ1～2年の油脂類の価格高騰には驚いています。 以前、他のストアで購入したエンジンオイルが当時10,000円程度で買えたのに、直近で20,000円を超えていたのには驚きでした！ エステル系の添加剤が酸化や吸湿に弱いと知ったので、半年～1年で使い切ることができる1L缶がベストだと思います。 余裕があれば値上げが懸念される4月前に、もう1缶ストックとして購入したいと思っています。

最高の、添加材

オイル食いで有名な、2azーfe 145000km で、初めて使用しました。もともと、オイル食いは、なかったのですが、タペット音が、大きく、フケあがりも、悪い感じが 劇的に変化しました。暖気時の、音から違います。オイル食いは、相変わらず起きてません。3000kmエレメントごと交換したら、オイルが、真っ暗でした。使用オイルは、キャッスルの、0-20です。リピートで再度添加しました。今のところ、非常に調子が、いいです。燃費は、調子が、いいので、つい、踏みすぎまして変わらないので、今度は、あまり踏まず、燃費に、ふった運転を、して見ます。エスティマの4wd 燃費は、8.5/L 位です。参考までに。 追記　あれからオイル交換ごとに使ってます　距離も180000km超えました 相変わらず調子が良く　オイル減りは一向にありません。オイルはラブカ　レーシング0wー25です ちなみに　子供のインプレッサGDB A型　stiに入れて見ました。距離は130000kmです　オイルは4ct s10wー50です。3000kmでオイル交換してますが 最初のうちは汚れが早く　交換のたびに汚れ方が遅くなりました。体感は少し静かになった程度ですが、今後に期待

ATFとパワステにも入れて逆に安上がり

初度登録2003(平成15年)式J31前期型ティアナ 走行距離は現在140,000Kmの過走行。 普段はワコーズやPITWORKのみでエンジンメンテナンス実施。 交換前の状況はSOD-1Plusの効果をハッキリ知るために、 初乗りからのメンテ同様に 「PITWORK NC81とエンジンスムーザー」「ワコーズe-クリーンプラス」これら3点と 製造時点で既に清浄剤添加済みの「ENEOSサスティナSN級5W-40」が交換前の状況です。 これを抜いて「ENEOSフラッシング3L」で更にアイドリング洗浄20分を実施。 エンジン内部を電照して内視鏡目視で点検するも 『新車並みに綺麗なエンジンですよ添加の必要ないかもよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ』と 国家検定整備士資格を持つマネージャーに言われたが・・・ SOD-1Plusを添加したサスティナSN級5W-40を投入しアイドリング30分後、 「えっ!?メチャ音が静かになっている凄いコレ」と マネージャー共に『(@￣□￣@;)！！』しました。 これは絶対に良い添加剤ですわ。他の添加3点が以降は必要ないもん。 3点合計額とSOD-1だけではコストダウン確実ですよ。

騙されたと思って使ってみなはれ❗

この商品は今まで様々な添加材を使ってきましたが最高の一品といえると思います。 エンジン内部の洗浄力はYouTubeやメーカーの示す通りです。 オイル投入口から覗けば、本当に綺麗になっていくのが良くわかります。 フーガハイブリッドに乗っていますが、燃費が1km以上は確実に伸びていますし、エンジンの汚れやすいハイブリッドには持ってこいだと思います。因みにSODを入れるときは必ずフィルターの交換もした方が良いと思いますので、必ず私は交換しています。 今回はATFとパワステにも入れたいと思い購入しました。 業販がほとんどで手に入りにくいですが、オートバック○とかでオイル交換時に添加していたりするので、私も最初の7回位は入れていましたが、値段が高いのと10％添加にも関わらず4Lに対して何故か300ccしか入れない等、納得の行かない部分もあり探しまくってやっと購入することが出来てホッとしています。

ちょっと危ないくらいの汚れが取れました。

こんなに取れるとは思わなかった。ちょっと危険なくらいゴッソリと。 他の添加剤でこんなに取れる事は無かったです。 日産エルグランド E51 2006年式 3500cc 145,000km走行 オイル交換頻度: 5,000km毎 フィルター交換:毎回 いつも日産純正 ストロングセーブX スペシャル入れてます。 ほぼ同じ条件のスバル レガシィは投入しても効果無かったです。毎日通勤でフルブースト、レッドゾーンまで回すので。 普段そんなに回してないエルグランドだからこそ効果がありました。 添付してる写真は灯油で洗っちゃった後なのでけっこう溶けちゃってますが、もっとごっそり取れてました。 量にすると残ってる固形物の3倍分くらいはありました。 ストレーナーが詰まるって事はないだろうけど タピオカ用のストローなら詰まる量でした。 って事はあの固形物の汚れは灯油でけっこう溶ける？！