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スイフトスポーツ ZC33S/スイフト ZC83S クラッチペダル モンスタースポーツ

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  • 5.0

    2022年03月09日 22:53

    nin********さん

    クラッチペダル交換は必須ですね

    RRPからも調節機構付きの同様の製品が出ており、迷いましたが安さとポイントが使えるのでこちらを購入。結果、思い通りの結果が得られ、必要にして十分でした。RRP製は調節するとペダルの面角度が微妙に変わるようで、比べてはいませんがこちらはフィーリングは今まで通りで、ペダルの余計な高さが無くなっただけで非常に扱いやすくなった印象です。調節機構はサーキット等では良いかも知れませんね。ノーマルペダルは何故あんなに高いのでしょうね?このペダル位が当たり前のような気がします。あと、良くスイスポ乗りがやっているように、クラッチの当たり面のゴムを厚いタイプに変更してますが、このペダルにしてからは元に戻しました。このペダルにして少し変わったようで、自分にはミートポイントが近すぎになったようなので。ご参考まで。

  • 5.0

    2022年06月07日 22:29

    nak********さん

    運転しやすくなります

    ZC33S2型でDIYでの交換です。オレンジの樹脂パーツが外しにくいですが、やり方はネットに転がっているので大丈夫です。樹脂が折れないように慎重にやるだけです。 さて、交換後のひとクラッチめの印象は重っ!でしたが30分も運転すれば分からなくなります。誤差範囲でますかね。元が軽並に軽いですから。それより8mmらしいんですがクラッチ高さが下がることと、半クラまでの長さが短くなるのがいいですね。特に高さが下がるのがいいです。発進時に足を浮かせたまま連続でシフトアップが格段に楽になります。

  • 5.0

    2022年05月17日 17:32

    koy********さん

    もっと早く交換してればよかった。

    スパッタもほぼない状態で塗装もキレイでした。取付けも油圧のリンケージと根本のボルトを引き抜けば簡単に交換できました。精度よく作られてるということでしょう。約8mmほど高さが低くなる程度ですが、膝を持ち上げる動作が小さくなり、シフトチェンジする度にヨッコイショという感覚がかなり低減されました。Bペダル側に5mmオフセットされますがまったく違和感はありません。取り替えて良かったパーツの一つです。 ちなみに車両は、2021年12月登録の2型です。

  • 4.0

    2021年07月13日 19:46

    iut********さん

    これはいい

    純正を外して見比べてみると、ちょっと違うかなぁ位でしたが、いざ運転してみるとかなり操作性が良くなり違いを感じました。もう元には戻れませんw ちなみにロッドの樹脂の部分を折らないように頑張りましたが無理な体勢と暑さでイライラしたのでバーのような所をへし折ってやったら簡単に外れました。←特に支障なし。 欲を言えば少量で良いのでグリスが欲しかったのと説明書が役に立たなかったので☆4です。ステッカーは嬉しかった。

  • 5.0

    2024年05月08日 19:37

    sco********さん

    良い

    みんカラで予習してから交換したので短時間で取り付け出来ました。 交換して正解です。クラッチ操作が楽になりました。 お店の対応も満足です。

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スイフトスポーツ クラッチペダル

【適合車種】
スイフトスポーツ[ZC33S]17.09〜(1〜3型)/6MT
スイフト[ZC83S]17.01〜(1型〜)/5MT


■クラッチペダル
クラッチペダルのレイアウトを変更し、スポーツ走行に最適なドライビングポジションを実現する、『スポーツドライビングクラッチペダル』。

ペダル位置をセンターフロアトンネルから離すことで、踏み替え時の足先干渉を低減。
さらに、ペダル高さを低くすることで、クラッチペダルに踏みかえる移動量を低減させるとともに、ブレーキペダルやアクセルペダルとの位置関係もバランスさせました。 スポーツ走行時の確実で素早いペダルワークを可能にします。

ペダルストロークを僅かにショート化するとともに、ペダルの踏み始め〜踏み切り位置のバランス、両足の相対ポジションのバランスを最適化しました。
『スポーツフットレスト』と組み合わせることで、本ペダル装着により生まれた左側スペースを活かし、より安定した踏ん張りと最適なポジションを実現します。 シューズのサイズが幅広な方はもちろん、ペダルや内装に足先が引っ掛かりやすい方にもお勧めします。

商品説明

営業日カレンダー

定休日

2024年5月
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2024年6月
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9 10 11 12 13 14 15
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