ヴェルファイア20　純正ナビの音質向上の為　もう少しだけ低音を良くしたいと思い初めてこのサブウーファーを購入しました。
取り付けは自分でやりました。ナビパネルを外して　どの配線か理解していれば　配線事態は難しくなかったです。
ただ始めの取り付けは　スピーカー配線から付属のスピーカー配線用に接続したところ　
ゲイン調整がされていないため　めちゃ大きな音が鳴ってしまい　ボリュームで下げそこから徐々に上げても突然大きな音が出てしまい　結局　ハイ・ローコンバーターと言うスピーカー線をスピーカーケーブルに変換する物を別で購入しました。
ハイ・ローコンバーターでスピーカーのゲイン調整をして調度良い音量に調整出来ました。
本体は運転席シート下に設置しました。
直に床に置くより　床に板を固定して　その板から少し浮かせた状態で取り付けました。
その方が小さな低音までハッキリ聴こえました。
普段ズンズン聴くわけではないので　私はこれで十分です。

シート下ウーファーとしては、ある程度車を選んでしまう事になってしまいますが、他のチューンナップウーファーよりも高さがある分、音としては有利に仕上がっていると思います。
音キチのように、音収録しれグラフでどうのと言ったことはできませんし、そんな良い耳を持っている訳ではありません。
また同じ車両でウーファーを取っかえ比べたわけでもありません。
過去の乗り換えてきた車両で色々チューンナップウーファーをつけてきての印象です。
ガチガチに低音を作り込むなら当然力不足な商品ですが、誰でも手軽にワンピース追加しての低音強化では良いウーファーだとおもいます。
ヘッドユニットにウーファー出力用端子があればそこから音信号は取った方が音の位相の違和感はだいぶ無くなるかと思いますのでスピーカーLINEからの枝取りよりも推奨でぃます。
自分は今回の車両のヘッドユニットにはウーファー出力が無かったので、スピーカーLINEから取るしか無かったので、音楽によっては違和感がどうしてもかんじますが。。。
ウーファー自体はコストダウンパフォーマンスは十分に高いとおもいます。

もともとKENWOODの25cmウーハーを使用しておりました。
トランクの場所を非常に占有する為、この度買い換えとなりました。サイズは非常にコンパクトながら、音圧はかなり出ます。
さすがに25cmのMAX出しクラスには負けますがかなり近い音圧を出すことが出来ました。バランス整えればポコポコ(無理な出力時の音)も言いません。今回私は、純正のナビにオーディオテクニカのハイ・ローコンバーターを配線し、RCA(赤白)配線(オーディオテクニカ製を別に購入し)にて接続致しました。
電源はナビのアクセサリー電源を分岐しギボシ加工を行いウーハーの電源接続、リモート電源も同じく分岐しギボシ加工を行いウーハー接続。最大消費電力は9.4Aなので、ギリギリバッテリー直にしなくても平気な領域かと思います。
本体はトランクに配線し、近くでボディアースを接続。
リモコンがついており非常に音圧等の調整も容易になりこれから長く使えそうです。

パワードサブウーファーってあまり良い印象がありませんでしたが、この製品はイコライザをしっかり設定してやると品のある重低音で驚きでした。カローラスポーツのMOPナビのSP出力ケーブルに割り込ませてオーディオテクニカのハイローコンバータを使ってRCA出力を出して接続していますので、リモコンのボリウム位置は3割程度です。4割くらいまで上げるとシートが振動してきます。
本体の厚みがあるので予め段ボール等で同サイズの箱を作って設置場所において配線ルートをイメージしてから購入したので設置に関しても問題ありませんでした。

車はムーブカスタムですが、椅子の下に十分な空間があり、どこにも接触せず取り付けられました。以前は同じカロッツェリアのWX120を付けていました。音に関しては、取り付けた時は、あまりピンときませんでしたが、1ヶ月程使用してジワジワと車全体に音圧を感じる心地よさを体感しています。
肥えた耳を持っていませんので上手く表現できませんが、シートの下からポンポンではなくダウンファイヤリングによる厚みのある音？　低域の音に包まれているというような感じかなと。思います。とても満足しています。

小型パワードサブウーファーの中では最強という事で購入しました。
確かに最強でした。流石にユニットタイプ程ではないもののこのサイズでこれだけの重低音が出れば十分だと思います。
今回200系ハイエースワゴンglの運転席と助手席の間の足元に設置しましたがピッタリ置けました。
ナビはアルパインのビッグx11でしたが問題なく取
り付け出来ました。ナビ側の設定など弄ればかなりハイパワーでいい音が出るので相性も良い気がします。
値段もお手頃だし大満足でした。

まだ調整中なので、音がどう変わるか分かりませんが…

ミニバンになったので、ウーファーも少し大きめ(でもコンパクト)なものに買い替えました。
デリカD5の助手席下に入ります。マットの厚みさえなければ。

もともと、低音の補強の為に設置を決めたので、それほど強調したかったわけでもなく、そこから考えると、ちょうど良いサイズ・パワーかも知れません。

あとは、プレイヤー側の音質調整でかなり変わってくると思います。

今までの車にWX130を助手席下に設置していたので、車両入れ替えついでにこちらに変更。寸法も少ししか変わらないからすんなり入るかと思いきや、高さ３０ミリは甘くなかった。結局シートを外してギリギリ収納。更にパワーがあるためフロアがビビるので、後日もう一度外してデッドニングシートを仕込んでようやく完成。低音のキレやパワフル感はWX130より流石に良いが、車両によっては一手間かかりますね。

とても信頼おけるショップ様でした!
届いたあとも万が一何かしらあった時もすぐにご丁寧にメッセが届き非常に気持ちの良いお取引ができてとても感謝してます!
カロッツェリアTS−WX400DAですがサブウ―ファーの域を超えてます!既存のアンプ次第（調整）もあるでしょうが怒涛の重低音！多少値が張りますがショップ様の努力でお安いほうです!お店も商品も大満足です!感謝です!

DSPからRCAでつなぎコントロールしているため、ワイヤードリモコンは使用していません。この場合は出力がマックスになるためDSPのゲインで調整が必要です。また。チャンネルを２つ使いますが、片方だけ位相を反転した方がいい音が出ました。
エスクァイア のリアトランクアンダートレイにピッタリ収まります。ダウンファイアリングシステムでしっかりとした低域が十分になります。