15年前の固くなったタイヤでもOKでした

説明書が無いので、写真を見ながら組み立てました。 他の方の言われている様に1か所ネジ穴が合わず、星マイナス１。 ドリルを出すのもメンドウでしたので、自分は1箇所ネジが無いまま組み立てました。 使用後バラして保管する為、手持ちのM8のナットを使用しました。 皆さんが、タイヤを乗せる所のゴムがすぐ剥がれると書かれていたので、スライド箇所の蝶ネジは固定せずにスライドさせて使いました。　 50年人生で初めてのタイヤ組み換えで、15年前の固くなったタイヤでも大丈夫か不安でしたが、問題ありませんでした。　 ホイールに傷を付けないコツは、ビードを落とした時にそのままハンドルを上げるとホイールのリムに傷が付くので、1回ごとホイールを手前に引きながらハンドルを上げると大丈夫のようです。　特にアームが離れる瞬間に気を付けるとイイみたいです。

修正が必要か

　他の方が書かれているように，組み立て説明書なる物はありません。Web上の写真をイメージしておけば迷わず組み立てられます。脚にあたるナットと孔の位置が少しずれていてボルトをさすことができませんでした。孔を研磨ドリルで広げて難を逃れました。力が加わる支点と作用点には通常のボルトが使われていて，力がボルトのネジ山に掛かる作りで耐性が心配です。また，遊びも大きすぎます。ナットはロックナットを使うようになっています。使用頻度が少ないので普通のナットに換えて。使用後はバラして保管したいと考えています。力が掛かるところにはステンレスボルトを使うようにしました。（ステンレスボルト２本，スチールボルト２本，同サイズで入っていました。） 　自作しても材料費だけで購入価格を超えてしまいそうです。そういう意味では買って良かったと思います。これまでのタイヤ交換はタイヤレバーだけで行っていました。145/65R15のタイヤのビートが落とせました。タイヤを固定することと，ビードが少しでも下がったら隙間にシリコンスプレーをするのがコツのようです。 　なお，パックパーツに過不足はありませんでした。

コスパ最高

バイクタイヤ入れ替え用に購入を検討中でしたが、嫁の車のチューブレスタイヤゴムバルブに亀裂が発生してパンク、更に別のタイヤ3本にも亀裂を発見し急遽購入した次第です。タイヤ屋さんで4本のゴムバルブを交換ですと意外に高額に成りますので自分で交換しようと購入。（もともと購入予定の品）様々なビートブレーカーが有りますがデザインや価格、作業性も良さげでしたのでこの商品に決めた次第です。アームの位置調整や保護ラバーの位置も変更できコスパ最高。色々なレビューがありますが、この価格であれば使う側次第で素晴らしい商品になると思います。確かにタイヤ屋さんが使う様な高額の物は私も使った事がありますが素晴らしい物です。しかし使う側次第で良くも悪くもなりますね。安い物は安いなりですがチョット手を加えれば素晴らしい物に変わります。何れにせよこの商品は私にとってコスパ最高の商品です。タイヤ入れ替えが楽しくなりますね有難う御座いました。

早く買っとけば良かった。

札幌まで注文から2日で届くスピードでした。素早い対応ありがとうございます。 早速開梱組み立てました。 この値段でこの肉厚、かなりしっかりした作りです、重さもそれなりです。 とりあえず、155/65/14の軽のタイヤを 練習がてらやってみました、かなりの衝撃が走りました、今までタイヤレバーで地道にビートを少しずつ下げてましたが、このビートブレーカーにセットして押し下げるとたった１発しかも１分程度、１発で落ちないやつも１０センチ程度ずらしてもう一度押し下げるとあっという間に落ちます。 今まで、あんなに時間をかけてやっていたのがバカバカしくなりました。 もっと早くから買っておけば良かったなーとつくづく感じた次第です。

造りは値段相応のモノです。保護ラバーと…

造りは値段相応のモノです。保護ラバーというのが1回使っただけで破れてしまいましたが。早速、165/70R13、185/55R15、195/70R14と試してみました。165、185はけっこうすんなりと落とせましたが、195は古かったのでビードの固着が酷く少しアームで押し込んでからCRC等をビードとホイールのすき間に吹いてあげるとすんなり落ちました。アームを押すハンドルを鉄パイプ等で少し延長すると楽に落とせそうです。取説が入ってませんので、組立てるときに、ちょっとだけ悩みましたが問題ないです。あとは耐久性ですね。