205系は1985年に営業運転を開始した通勤形電車です。
205系2次車は国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で、1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
2次車は5番編成〜22番編成が該当するグループで、連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴です。3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
同車は登場当初、モハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが、電源容量が編成中2両で問題がないことから、5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去され、そのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました。
その後、同車は混雑緩和策として6扉車サハ204形を編成に加え、10両から11両へ編成数が変更されました。
山手線での活躍後、他線に残る旧型車の置き換え用として2002年から転用に向けた改造を受け、他線へ転属しました。

●2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現
●中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現
●新集電システム、黒色車輪採用

【車両】
●サハ205
●モハ205
●モハ204（MG付き）（T）