大自工業 全自動パルス充電器 meltec MP-220 返品種別A
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5.0
2024年05月03日 18:53
sad********さん
コストバリューはまずまずです。
新車で購入後約2年経過したバッテリーに使用してみました。 かなり弱っていたバッテリー4時間ほどで100%に充電。完了後は始動性がかなり改善しました。 充電後に自動的にパルスへ移行してくれる点もGoodです。 評価もかなり良く、こういった製品は日本ブランドが安心して使用できます。 価格的にもさほど高くなく、良い買い物だったと思います。
5.0
2023年01月07日 17:26
f_s********さん
MP-220の評価(一年後実施結果追記)
<開始一年後の結果画像(5枚め)追記!> 今回、手持ちパルス充電無しタイプから、パルス充電ありタイプに買え換えて見ました。まだ一度目の使用ですが概ね良好と評価します。 <購入検討されている方への参考になればと思い以下に記す> ※充電バッテリータイプ:CAOS N-60B19L/C7(約1年使用) <パルス充電連続3回、実施結果について> ①外気温度7.6℃ ②充電前の測定値:電圧 12.09V/内部抵抗(8.83mΩ)/CCA値(262.9A) ③充電後の測定値:電圧 13.16V/内部抵抗(7.63mΩ)/CCA値(408.3A) かなりのCCA値の改善効果が得られ、信じられず半信半疑の思いです。 そこで、当バッテリー新品時のCCA値をどうしても知りたくなり、バッテリー本体やパナソニックのホームページ等々、調べて見たが分からず。最終的にパナソニックのお客様相談窓口へ問い合わす。CCA値の公表は行っておらずと回答。但し個別の問い合わせに関しては教えて下さるとのことでした。 回答は「330A」とのことです。(想像より低めの値?) 数値を信じ計算、408.3÷330=123%となり、かなり良好の結果値になった様です。
5.0
2023年05月12日 13:06
tak********さん
電動ファンの音は少し大きめ
Z34は月に1~2回程しか乗りませんが、1年3ヶ月使用した100D23Lは60%から始まり100%になるまで約8時間かかりました。もちろん始動も大変力強くなり、バッテリーのチェック用小窓の表示も完全にグリーンになりました。 K13のマーチはアイドリングストップ付でのQ90/95D23LのISSバッテリーでしたが、コチラは毎日通勤で乗っていますが1年6ヶ月使用でバッテリーのチェック用小窓は充電が必要の黒になっていました。ISSモードで充電を始めましたが60%から始まり100%になったのは約15時間後でした。コチラもチェックランプはバッチリグリーンになり、始動も力強くなりました。ISSバッテリーは高いのでこまめに充電して長持ちさせたいです。 気付いた事は、長時間の充電が必要な時は一晩中使用すると思いますが、本体の冷却ファンが少し音が大きいので住宅地では気を使うかも知れません。 あと赤と黒のワニ口クリップの口の広がりが微妙に足りず容量が大きいバッテリー端子にしっかり噛ませられませんでした。もちろんバッテリー単体で充電するなら十分な広がりですが。 3年保証が付いてるので安心して使え助かります。
5.0
2022年03月02日 14:52
chi********さん
お値段以上!最高の充電器!
日本の会社の商品で3年保証で全自動パルス充電器なのが良い これはお買い得! 海外製の安物とは大違いです! 良い点◎ ◎パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させる点 ◎車のバッテリーを外さず繋げる点 ◎バイクから普通乗用車・ミニバン・小型トラック・小型船舶に対応な所 ◎バッテリー接続時火花がでない安全仕様な所 ◎充電完了後も長期つなぎっぱなしや自然放電も自動検知し最善の充電を行い過充電の心配なしのトリクルパルス充電な所 ◎ウインター充電モード付な点 ◎AGM/ISS車用バッテリーに合わせて充電電圧を制御し充電できる点 ◎全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流してくれる所 ◎液晶表示にて充電状況が確認できる所 ◎小さなバイク用バッテリー充電用のアタッチメントクリップ付きな点 悪い点✖ ・特にありません 色々な充電器を使った事がありますが、海外製の物はオート機能付きとあってもオートが効かないで危なかった事があります。 本当に海外製の安物の充電器は危険な物が多いので失敗もありましたが、この商品は安全で安心です! 皆様のご参考になりましたら、ポッチって下さい!
5.0
2023年03月03日 20:17
his********さん
パルス機能は優秀です
パルス充電機能は役に立ちそうです。国産のACDelco40B19Lが約4年使用して車検時に交換した方が言われました。冬に入って朝のエンジンの始動が悪い気がしていました。とりあえずバッテリーはネットで購入して新品に交換しました。バッテリーの劣化確認方法について調べたらCCAテスターで測定できることを知りました。中華の4000円くらいのCCAテスターを購入して古い方のバッテリーのCCAを測定したら190でした。バッテリーにはCCA340と記載ありましたので確かに新品60%を切っており交換時期と表示されました。で、パルス充電を繰り返しながら約1ケ月、室内で充電してみました。パルス充電を繰り返すたびにCCA値がジワジワと上がっていきました。最終的に充電後、1日放置した後の測定でCCA値は300を超えるところで飽和しました。CCAテスターには内部抵抗値も表示します。この内部抵抗はCCA190時は15mΩでしたがCCA300時は10mΩを少し切るレベルになりました。この古いバッテリーは車に戻しての確認はしていませんが充電器は十分使えると思いました。
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在庫状況:在庫あり/※ケガや事故防止のため、使用前に必ず取扱説明書をお読みください。◆パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させる◆オートバイ、軽自動車〜ミニバン、小型農機、小型トラックに最適!◆ハイブリッド車、アイドリングストップ車にも/[MP220]
商品カテゴリ
JANコード/ISBNコード
4906918177987
商品コード
4906918177987-37-18046
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