後方車輌への認識向上、見た目もカッコいい

取り付けに少し時間が掛かりましたが、説明書、動画を参考にすれば自分でも取り付けられました。 車いじり多少したことがある方は大丈夫かと思います。 スイッチひとつで元の点灯に戻せるので、車検時にも安心です。

いい商品！だが素人には取付の難易度が高い

商品としては非常にいいと思います。ただ素人が取り付けるのはかなり時間を要します。配線通しを使ってリアゲート内に配線を通すのが一番の難関です。ここだけで１時間以上悪戦苦闘しました。なんとか通せたものの、力任せにやったせいかキボシ端子が途中でちぎれてなくなりました(笑)あと蛇腹の取り外しに結構指の力がいるのと、作業が終わったあとの蛇腹の取り付けもかなり厄介です。蛇腹の下についてる白いパーツを外さないと蛇腹を取り付けられないのですが、爪が四辺にあって奥側の爪だけは普通には押せないのでレンチセットについてるマイナスドライバーの先っぽをうまくかませてトランクの右側に移動して内張り剥がし等で押し込んで爪を外すという並大抵じゃないテクニックが必要です(他にいい方法があるかも知れませんが)。 工具ですが、10mmボルト用レンチ、内張り剥がし、配線通しは最低限必要かと思います。あとずっと立ち作業になるため足がダルくなります。これから作業される方は頑張ってください。

動作自体は全く問題無いですが

少々手間は掛かりますが、そこそこの車いじりの知識があればDIY出来るレベルです。但し車体からゲートへの配線通しは難癖あります、多少の覚悟は要るかもしれません。少し硬めの針金を用意するのが一番楽かもしれません。製品自体の動作は全く問題ありませんでしたが、一つだけ。 説明が下手で恐縮ですが、コネクターの配線と、カプラーの固定がグラグラであまりにも緩く、制御ユニットにカプラーを差し込むと配線のギボシ(無知な為正式名称を知らないので便宜上こう言います)が押し負けてちゃんと接続されず、動作しませんでした。 最初はユニットの不良かと思いましたがカプラーから配線が動いてるのがたまたま見えたので気付きました。 動作は全く問題無かったので個体差と思って我慢して使ってますが、ユニットの固定場所もよく考えないと、何かの弾みで外れたりするので(実際一度ありました)、液体ゴムの様な物でカプラーから配線が抜けないよう固定した方がより確実かもしれません。 これが無ければ星5です。

全灯化で後続車へアピール！なのだ

他社製の安い配線と違い、純正戻し用のスイッチが付いており、純正戻しが簡単に出来る点を考えると、値段相応以上の価値があると思います。 リアハッチの配線取り回しでやや苦労しますが、それはカローラスポーツの構造上の問題でユアーズさんの全灯化キットのせいではありませんが、配線ガイドなどを用意されることをお勧めします。 純正カプラーを外して取り付けるだけの簡単装着で、説明書も付いていますが、YouTube動画で事前に学習しておくとよいと思います。 おいらはスイッチ部分をラゲッジ下の発泡スチロールの左側にあるくぼみを利用して配線用切れ込みを入れて格納しました。 説明書だと、ラゲッジルームに両面テープで貼り付けですが、荷物を積んだ際に引っ掛かり剝がれてしまったので、試行錯誤しての装着場所です。 全灯化により、昼間の後続車へのブレーキランプがクッキリはっきり認識されると思います。 ただ、運転者には全くわからないので、ある意味自己満足パーツですが、お勧めです！なのだ

配線通しが鬼門！Σ（￣□￣;）

リアゲートに配線を通す所で自分の持っている配線通しでは柔らかく曲がって行かなかったので行き付けのショップで配線通しを借りたが、今度は配線通しが固く曲がって行かず何度も挑戦したが通せなかったので別のを借りてやったら一発で通ったが時間が相当かかった。 ジャバラホースのカプラーの爪が4ヶ所あり、奥の爪を外すのもチョッと苦戦、それ以外は簡単だった。 全部光るとカッコいいのでオススメ。