マイナーチェンジ後のGグレード2.0CVTガソリン車に取り付け。
マイナーチェンジ後？にヒューズボックスの配置が変わっているのと表記も変わっている？のかイマイチどこに付けたら良いか悩みましたが、色々調べて取り敢えず、きちんと取り付けして動いています。
自信が持てないので、問い合わせもしたのですが、電話は平日11:30からで繋がらず、メールは24時間受け付けてはいますが、返信もお忙しかったようで、すぐには返ってはきませんでした。(企業様なので仕方がないと思っております。)
返信がくるのを待てずに自分で取り付けました。

カローラスポーツG所有。
デイライトの取付けを検討していたところ、こちらの製品を見つけ購入。
取付けは付属の解説書にそって作業を行い、配線の加工、バッテリー端子へのアース線の取付け以外には特に工具も必要無しという本当にポン付けのキットです。
配線は長めに作られているので、まとめて固定しておく必要がありますが、自分で加工が可能であれば最短で加工し直す方が見栄えも良いと思います。
ライトの点灯・消灯は問題無く満足しています。

説明書通りでとても簡単に取付けが出来ました。
ただ交換するヒューズがどのヒューズなのかはっきり指定がなく、交換するヒューズはECU-IG NO1です。　またヒューズボックスの蓋を閉める時に断線しないように工夫はしました。

取り付けて正常に作動しました。良い商品ですが、1月納車のカローラスポーツガソリンGでは、ヒューズボックスの配置が説明書、動画と違っていて少し戸惑いました。