以外と組み立て簡単

他のレビューで組み立てが大変とか書いてあったので構えてたのですが、以外とあっさり組み上がりました。 軽トラの荷台で開梱しながら組み立てると、1番重いシリンダーも荷台に毛布を敷き90度回せば立てるのも簡単でした。 高圧ホースの取り付け時に、口金をどちらに向けてホースはこの方向とかの指示が有るとさらに組み立ての時に安心感が有ると思います。 ネジや小部品のシュリンク包装も良いと思いますが 、Ｏリングは予備なのか包装にある物を使うのかの指示も欲しい所です。 製品についてはとても満足のいく物でした。

組み立ては2～3人いると楽です。１人で…

組み立ては2～3人いると楽です。１人で出来た人もいるようですが重い物の扱いが慣れていないと危ないと思います。自分はほぼ2人(部分的に3人)で2時間くらいで組み立てました。本体の取説は解りにくい所もありますがまあまあだと思います。しかし、エンジンの取説全て英語で自分には解読不可能!？でした。そして始動し10回くらいでｵｲﾙ量を確認して本格始動し、30分くらいでエンジン停止!?その後はエンジンが始動せず･･･日曜日だったのでメーカーも休みで月曜日に連絡し聞いたところ、自分のチョ―クや燃料弁の設定(位置)が悪かったと判明しました。メーカーは丁寧な対応してくれました。その後は30～40cm玉切りはガンガン割れます。自分的には非常に良いと思いますがエンジン取説が英語の所で星4つとしました。あとこれは自分の確認不足ですが作動オイルがホームセンターで購入できると思っていましたが自分の近くの店舗は取り扱いしていなかったのでネット購入しました。

案外早く組み立て出来る

この手の機械の組み立ては過去にもやった事があり他の同じ薪割り機に比べ、ある程度の所までは組み立ててあるので、組み立て部品点数が少なく意外にも早く組み立てられました。 しかし、安全に組み立てるには、やはり二人でやる方が良いでしょうね、シリンダー部分はかなりの重量になります。 文句はないのですが、強いて言わせてもらうなら、自分の住んでいる所が寒冷地なのですが、油圧ホース類が寒さで硬くなりポンプに接続しづらかったのと、やはり寒さでシールテープがあまり伸びずプチプチ切れたのには少々苦労したので、改善してもらいたいな〜と思いました。 2月1日追記 付属しているロンシン製のエンジンなんですが、寒冷地で−10度を下回るとかかりが極端に悪くなるみたいです。 一昨日−25度を下回り、エンジンをかけるのに苦労しました。 5万円前後の追加で国産のエンジンと交換出来るオプションみたいなのがあればいいなと思います。

重いが最高

軽トラで西濃運輸に取りに行きました。 フォークリフトで積んで頂きましたがはみ出します。はみ出しても大丈夫なようにガッチャを用意していきました。頑丈に木箱に入っていて輸送中は少し安心感はありますが壊すのはちょっと面倒くさかったです。 一人で組み立て始めましたが、シリンダーとH鋼の重さは、上手くスライドさせて下ろせてもシリンダーを立てたままにできず、フレームに穴を合わせることが出来ませんでした。非力な爺ちゃんに倒れないように支えて貰いました。それ以外の作業は1人で出来ます。組み立て自体は工具さえあれば簡単に出来ます。 12トンのモデルと25トンのモデルで悩みましたが25トンにして正解でした。 節ありの30センチくらいのケヤキも少しずつ油圧をかけてやればむしり取るように分割してくれます。今のところ油漏れもトラブルもありません。 迷っているなら早めに相棒に迎えてやると幸せになれます。

パワフルで気持ち良く割れます！

組み立ては、1人でチェンブロックを使って、2時間くらいでできました。部材がやたら大きくて重いので尻込みしそうになりましたが、仕組みは大変シンプルで、問題なくできます。 オイルは、12リットルということでしたが、14リットルぐらい入ります。 エンジンの燃料コックの表示は、開と閉が逆のように見えます。チョークを引いて、一発始動できました。OHVのエンジンは、少々やかましいですが、元気よくまわってくれます。 さて薪割りは、手斧で割れずに放ってあった乾燥した欅や栗などを割ってみました。気持ち良く割れてくれます。固くて刃が止まってしまっても、刃をバックすればストッパーで外れます。重い材に対応しやすいので、縦位置にして使っています。 これで今年の薪は、楽に準備できそうです。