小さくて良い。

こんなに小さくて充電大丈夫なのかと思いますでもこれで充電ができるなら小さくて軽くて良いと思います。確か充電していっぱいになったら充電器のランプが消える日つく日だったと思うのですがまだ実際に充電していないのでよく解りません。コードも長いのでバイクにセットするには楽だと思います。

当初の目的は果たせなかったが...

ミニモトから発売されているキャブレターエイプ用のバッテリー化キットに付属しているバッテリーの充電に使用したのですが、半年ほど全く動かしてなかったためキーオンで全く反応せずこの充電器でダメだったらバッテリーを変えようと思い購入しました。 結果としては、バッテリーを手順通り繋いでも緑のランプがつくだけで、車のバッテリーに繋いで30分ほど充電してから接続しても、充電器をコンセントに接続せずにバッテリーにクリップ端子を接続しただけでチェックランプが点灯するまでには回復したが、それでも緑で、緑のランプでも電流はある程度流れているみたいなのでそのまま繋っぱなしにして１日放置してましたが、緑から変わらずorz 最後に充電器の故障かどうか素人判断をするために一年前に買った通勤車のバッテリーに接続するとしっかりと赤ランプが点灯し充電しているようなのでバッテリーがご臨終と判断しました。 当初の目的であるバイクのバッテリーは充電出来なかったものの車の方のバッテリーの充電はしてくれてる様なので充電器としてはコスパが最高です! また、バッテリーがダメなのかどうかの判断材料としても使えるので5つ星ですね！

車のバッテリー　補充電用にGood

あまり乗らない車（遠方に保管状態、70AH）の補充電用に購入。 テスターにだけつなぐと、充電器の出力電圧は 14.66V。 バッテリーにつなぐと 14.4V 200ｍAくらいで充電開始、赤LED点灯。 充電電流が105ｍA以下になると、LEDは赤→緑。　逆に、電流を上げると同じく105mAで緑→赤に変わる。 コンセントを抜くと緑LEDが点灯し、－６ｍAでバッテリーから放電している。 充電器はつなぎっぱなしで、１００V電源を24Hタイマーでオンオフするので、放電は避けたく、 整流用ダイオードを1個経由してバッテリーへ。充電の一方通行にしました。 ダイオードの先で、テスターにだけつなぐと14.35V、バッテリーにつないで充電時は13.7Vほど。 LEDが消灯する状態が有るのか？分りません。 テスターで電圧を測る時も（電流はほぼゼロでも）緑LEDが点灯しています。（テスタ内部抵抗５MΩ） 一週間使用してのレビューですが、良い感じです。

バッテリー充電器 12Vバッテリー専用

社名入りの茶封筒のゆうパックにて到着しました。開いてみると、外の茶封筒からは想像できなかった、きっちり梱包材に巻かれたしっかりした小箱に入っており、好感が持てます。早速取説通りに充電作業してみました。確かにターミナルを掴むクリップは小さく、一般的な自動車用バッテリーの端子は掴むことが無理で、私の場合は使い古したジャンプコードのクリップ部を切り離し、それで端子を掴み、クリップの金属部を商品のクリップで掴むようにしてみました。極端に老朽化したバッテリーではありませんでしたので、100V通電前はインジケーターがグリーン点灯、通電するとレッドに変わり、正常にスタートしたようです。後はどの位で消灯し、耐久性はどの位かですが、未知数なので★4つとしました。

コスパと心配りが最高！

除雪機のバッテリーが上がりかけ、セルモーターが回らなくなりました。夏場は外し、時々つないでエンジンを掛けていたのですが。交換しかないと思い、いざ価格を調べると、なんと1万円以上するではありませんか。そんなとき見つけたこの商品。千円台の価格なのでダメ元で購入。梱包もしっかりして、取説もカラーで丁寧に説明がされ、何とも申し訳無い位の気の配り方。いざ充電を開始すると、しっかり充電がされ、死にかけたバッテリーが10時間で復活しました。今まで購入した数々の商品の中で一番のヒットでした。今後はこちらのショップはフォローしていきます。大変気持ちの良い取引でした。有難う御座います。