車検を前にバッテリーが弱くなってたので前のと同じカオスを購入。海外製造の他社製を検討しましたが、安心のカオスに決めました。以前通販した時はバッテリーの箱にそのまま伝票が貼られての品物でしたが、今回は厳重に固定される段ボールに入って届きました。
製造は今年5月のバッテリーでしたので比較的新しいのが届きました。そのまま交換してしようしてますが、問題なく使用出来てます。容量をあげてるので少し重めになってますが、その分安心して乗れるので満足してます。
これからもカオスで乗り続けようと思います。
使用済みの回収バッテリーも伝票がついてるので送りやすいです。

耐久性はまだわかりません。
【修正】評価４。１月の寒い時期、特に不都合無し。

黒が多い中で、青いというのは特別な感じはします。（感じです）
４０B１９Lの代替えなので、この６０Ｂ１９Ｌの方が向上はするでしょう。
しかし、特別モデルなので、価格は高い。それだけの価値があるかはまだわかりません。
４０００円台でも６０Ｂ１９Ｌはあることはあるので、２倍近い価値があるかどうか。

これを選んだ理由としては、私の車の仕組みとして、オルタネーターではなく、走行用バッテリーから充電する方式なので、電装品用バッテリーがへたりやすいと、しょっちゅう走行用バッテリーから電気を吸い取ることになり、燃費が悪化するから、それを防ぐ目的です。
また、アイドリングストップ中にファンやナビ、オーディオを使うと電装用バッテリーが放電し、結局走行用バッテリーから吸い取りますので、容量は多いほうがいいだろうということです。容量が大きいほうがへたりにくいのではないかというのもあります。

アイドリングストップ車でありながら、そういった仕様なので、バッテリーは一般用（充電制御車用）なのです。

その範囲で性能を上げようとしてこれになりました。

購入するまで名前すら知らず、走行しているところも見たことがなかったホンダ・”エアウェーヴ”を中古車で購入して１３年。走行距離は１７５、０００km（購入時４万ｋｍ）、年間の走行距離は１万ｋｍとごく普通の使用状況で、ボディーの腐食（ドア下パネル、リアタイヤハウス）以外は故障もなく、燃費性能も良好な車でした。（エンジンは”ブルブル絶好調？！）が・・・去年、今年と記録的な猛暑の影響か、エアコンを使わずともエンジン始動が今一つパットせず、これから始まる冬に対応し、大事をとってバッテリーを交換することに。以前は”エネオスの赤いバッテリー”（２０１３年１１月購入）だったので、できれば明るい色遣いのバッテリーをと”ネット検索”し、今回購入した”パナソニック・カオス”を発見！バッテリー容量は以前の物と同じ６０Ｂ１９Ｌを選択、少し割高でしたが、安心と廃バッテリーの”引き取り特典”がありこのお店で購入することに。淡いブルーと黄色の明るい色遣いでエンジンルーム内が華やかになり、もう少し、この車との付き合いが続きそうです！もちろん安全運転で！！

　ワゴンR MH23SのバッテリーにN-60B19L/C8 パナソニック カオスの交換用にまた、 N-60B19L/C8 パナソニック カオスを購入しました。数年使用していましたが、スズキ自動車の無料点検に出したらバッテリー点検で健全性が72%と指摘が有ったので自分の判断で購入する事にしました。メーカーの目安の交換年数以上に使用したので、冬の時期が心配だったので交換することに。ネットで健全性を検索したら充電する能力が低下していると書いてあったので交換。妻の車なので少しでも安全に乗れるようにと。ネットショップは安く購入出来るので有難いし、廃バッテリーも引き取って貰えるサービスも有難いです。もう一つ良かったことが有りました。佐川急便で配送されたのですが、廃バッテリーの配送は自宅から近くの西濃運輸さんでした。持ち込むつもりだったので良かったです。佐川の営業所だったら遠方だった。WEBいち店さんの配慮ですかね？

リピート購入です。型番がC7→C8に変わっていて、補水口に貼ってあった透明シートがなくなっています。万一電解液が少なくなった場合には補水しやすくなったということでしょうが、一度も今まで補水したことがありません。大体本体が青いので、液量を透過してみることができません。性能はご存じの通りピカいちで、当方はTT2サンバーに使用していますが、これに変えてからはストレスがなくなりました。以前ホームセンターで買った安物バッテリーでは、１年たたないうちに補充電してやるか、長距離運転をしてやらないとセルの回り方が遅くなっていました。８千円少しと７５０円の廃バッテリー処分料だけで購入できて満足です。ほかの車もカオスバッテリーに交換していますが、やはり安心です。

2度目の家着と同時のエンジン停止。前回はオルタ原因今回もその原因なら可能性ありですがとりあえずバッテリー交換の現実逃避。交換後一発元気いっぱいエンジン始動。以前地元の車屋さんに勧められて購入したボッシュの密閉バッテリーも良かったので迷いましたが結局前と同じこのバッテリーにさせていただきました。年に数回しか乗らない私でバッテリー継ぎっぱなしにして5年使用。その間に1回バッテリー上がりで充電しました。勝手によく持ったかなと自分で解釈しました。今回からはこまめにマイナス端子外すこととします。商品梱包はしっかりとしたものでバッテリーよりもかなり大きめのもので届けていただきました。商品のことを考えてらっしゃるなと感心しました。良い商品だと思います。

平成11年式のアルテッツァで使用。
サイズは純正より容量アップの60B19Lをチョイスしました。
新車から乗っている車なので、同商品は5回目の交換です。
いつもは廃バッテリーの処理が面倒なので、カー用品店で交換依頼をしていたのですが、
価格が4,000円程度違うのと、廃棄バッテリーの無料キャンペーンがあったので、こちらで購入。
ネット購入は配送の心配があったのですが、専用の頑丈な二重箱で梱包されていたのは流石です。
液漏れ等もありませんでした。
交換作業は簡単。10mmのボルトを4箇所外すだけなので、5分程度で完了
交換自体より、バッテリーのトレーに溜まった細かい砂などの掃除に時間がかかってしまいました。
始動性も良くなり満足です。

４個めのリピート購入です。車検時にディーラーからバッテリー劣化の指摘を受けての大慌てで購入です。
既存のカオスバッテリーはライフウィンクで充電量を計測しながら７年も使用してしまいました。前回の車検時には劣化の指摘は無かったので、少なくとも５年は保った計算になります。たまたまですかね。
今回も長寿命を期待していますが、バッテリーよりも先に車両本体の寿命が来てしまいそうです。
本来なら不要のはずですが、充電してから取付ました。以前、取付直後のカオスバッテリ－をディーラーから充電不足と指摘されたことがあるので交換時は毎回充電しています。
ショップの発送は当日発送、翌日到着で大変助かりました。
廃バッテリー無料回収キャンペーンは有り難かったです。

注文から1日でカオス60B19Lが到着。早速、3年以上使っている古いパナソニックの40B19L(1年2万㎞保証)を外しカオスを取り付け電圧を計りました。先ずは取り外した古いバッテリーの電圧は12.5V。まだ使えたのかな？と思いつつカオスの電圧を計ると12.2Vと低い数値。製造日が24年5月22日だったので自然放電なの？よく分かりません。次はエンジン、少し不安ながらキーを差し込み捻るとエンジン始動。エンジンかかって良かったぁぁ、低い電圧が少し気になってましたが一安心。そのまま充電を兼ねてドライブへ往復20㎞程走り翌日に電圧を計ると12.8Vへ満足です。まだ数日しか経ってませんが、燃費などにも良い変化があると嬉しいです。

スズキ・ラパン HE21S

オプション購入のLifeLinkは、バッテリー交換時期が判る。
交換前も同じ、CAOSバッテリー＋LifeLink。
これを毎日通勤、5年7か月、5万7千キロ、走行で交換。
結局、大正解でした。
今回も、冬季にエンジンの掛かりが悪くなり、LifeLinkでは【要交換】となっていたので、即交換しました。

CAOSバッテリーにする前は、バッテリーの突然死で、遅刻出来ない日に遅刻、と痛い目をみたので、他の自車や親族の車を合わせて、CAOS＋LifeLink、が鉄板です。

これだと、エンジンの掛かりが悪くなってきたら、バッテリーが、もう少しOKとか、もうダメ、の判断が可能。

オススメです！