フォレスター SK系 XV GT系 インプレッサG4 インプレッサスポーツ レガシィB4 レガシィアウトバック 車用 アイドリングストップキャンセラー カプラーオン仕様
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5.0
2024年02月07日 10:03
eax********さん
おすすめしますが、自己責任でどうぞ
注文後、翌翌日に配達されました。早くて良かったです。 取り付け手順書が無いので、レビューの写真を参考にして取り付けました。内張り剥がしを、スイッチパネルの両サイドに差し込みますと、パネルが手前に浮き上がります。後ろから指で前におすとパネルが外れました。コネクターは、簡単に交換出来ました。エンジンオンで、アイドリングストップの表示が出ました。 パネルさえ外れれば、直ぐに出来ます。 時間は、10分くらいです。 交差点でやたらとエンジンが止まることが不快でしたが、ボタン操作をせずに済みます。
5.0
2023年08月29日 17:36
ma3********さん
付属品の「内張り剝し」で作業が簡単です。
LEGACY OUTBACK(BS9)に取り付けました。 他の方が書かれているように、取り付けはとても簡単です。 ただ、スイッチのパネルを外すのは簡単ではないかもしれません。 (私は他の方の写真を見て外し方を考えました) 「内張り剥し」が付属品としてついているので、これをうまく使うことができれば作業は5分以内で終わると思います。 「内張り剝し」を付属品としているストアの姿勢に好感が持てます。
5.0
2023年11月15日 08:06
kin********さん
かなりオススメ!
レガシィb4 bn9にて使用しました。 毎回スイッチ押すのはめんどくさいけど数千円かけるのもなぁ、、、と思っていましたが付けたら付けたでめちゃくちゃ楽です! bn9は付属の内張り剥がしと、中でカバーがネジ1本止まっているのでドライバー1本も必要ですが取り付け自体はものの5分もあれば終わります。 アイドリングストップを毎回オフにしている方はこの値段なら絶対つけた方がいいです!
4.0
2024年04月25日 16:47
ym0********さん
コストパフォーマンス抜群…だが
フォレスターSK5 アプライドFに取付けた。当該車種についてはETCカバーが工具要らずで容易に脱着できるため、この商品は至って簡単に取付け可能である。 性能的には満足しており、カプラーオンの他社同様製品と比べてもコストパフォーマンスに優れてはいるが、取扱説明書が無いのは製品への信頼性が大幅に低下し、果たして耐久性はあるのか否かと心配になり?マークがついてしまう。
5.0
2024年03月06日 20:13
non********さん
カプラーオンで簡単接続
色々な種類のアイドリングストップキャンセラーがあります。自分でケーブル接続するタイプの方が安価ですが、私はカプラーオンのタイプが欲しくてコレを購入しました。 本体部も小さく見た目も含めて大満足です。 取り付けはフォレスターの場合、ETCを外すと丁度アイドリングストップのスイッチにアクセス出来るのでそこから接続しました。 その為スイッチパネルは外さずにすみました。
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■対応車種
スバル フォレスター SK系 H30.7〜
※e‐BOXER搭載車は非対応
スバル XV GT系 H29.5〜
※e‐BOXER搭載車は非対応
スバル インプレッサG4 GK系 H28.11〜
スバル インプレッサスポーツ GT系 H28.11〜
スバル レガシィB4 BN系 H26.10〜
スバル レガシィアウトバック BS系 H26.10〜R2.10
アイドリングストップキャンセラーとは?
アイドリングストップ自動オフ装置です!
エンジン始動毎にアイドリングストップを自動オフします。
最近のエコ車には、アイドリングストップ機能が備えつけられています。
この機能は「アイドリングストップオフスイッチ」を押すと停止しますが、エンジン始動の度にアイドリングストップがオン状態になります。アイドリングストップを利用したくない方は、エンジン始動の度に「アイドリングストップオフスイッチ」を押しますが、その動作をこの「アイドリングストップキャンセラー」が自動で走ってくれます。
高品質なLEDを格安で提供している卸商社です。
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