アウディS1に使用。
純正はHIDのD3Sなのだが、前のオーナーの純正配線を切り取り無謀な改造を施し怪しげな中華汎用LEDを無理やり取り付けていた。
その中華バルブが切れてしまったが同じものは手に入らず。
かと言って　純正配線は切り取られカプラもなく　D3Sに戻す事も出来ず困っていたところD3SとD4Sは微妙に互換性があることに気づきこちらを購入。

画像1　謎の中華LEDと比べると造りははるかに良い。

画像2　車両の画像は左側がfclのLED　右が中華LED.
画像だとあまり変わらないが、実際に見た感じは格段に明るい。

車両から見た感じも曇りの昼間ながら、明るくなった事がはっきりと分かった。

ただ、ギボシはLED側は両方ともオスだったのでそれは個人的にはちょっと疑問に思う。

JG-1　N-ONE純正HIDが暗くなりHIDバルブ交換を考えましたが、N-ONEはバルブ固定が特殊で純正HIDのLEDバルブ交換タイプの取り付けが出来なく配線加工タイプで取り付けしました。
バルブの固定方法を考えヘッドライト脱着　配線加工が出来る方なら取り付けは出来ると思います。
ディーラーでヘッドライト光軸調整をしましたが、カットライン　光量も車検に適合する基準でした。(車種やヘッドライト形状で不適合の可能性は有ります。)
色や明るさも個人差が有ると思いますが、以前の車に取り付けたIPF製のH4ハロゲンバルブ交換タイプLEDバルブより明るく色も白色で雨天の夜間走行での運転は、見易いです。(純正LEDヘッドライト位の明るさと色だと思います)

ヴィッツRSのHID(D2R)からLEDに交換しました。こちらの商品は純正バラストの取り外しが前提ですので、バラストがあった空間を活用してLED用ユニットを組み込みました。すべての部品はヘッドライト内に収まるので、よくあるバルブ後ろの蓋穴あけ加工も不要です。配線加工だけで済みます。

純正HIDと比較して断然LEDの方が明るいです。なんならハイビームの明るさが負けてます。それくらい性能がいいです。
雨の降る夜間の走行も安心して運転できるようになりました。

スモークライトですが明るさは問題ないくらいに明るいです。バラストを使用しないタイプなのでライトの中に十分なスペースがあれば特段問題なく取り付けられますが、スペースが無いとバラストを撤去しなくてはならないのでライト脱着等難易度が上がります。
配線加工用の端子も入ってるので多少のDIYができる人は問題なく取り付けられると思います。
光軸調整も問題なくカットオフも光量も大丈夫でした。

ステップワゴンスパーダRK5前期で使用。純正HIDより明るくてお気に入りです。テスターをかけたわけではないですが、光軸は調整範囲内のズレで、壁に当てて見る限りカットラインも出ていそうです。価格は安くはないですが、確実な選択かなと考えたら高くはないですね。
配送も早いです。

純正HIDが壊れて修理費が莫大なので、LEDに交換しました。バラスト装置もあやしいので、こちらのキットにしてふたに穴を開けました。車検がロービームも検査するようになったそうなので、あとはうまく車検が通ってくれることを祈ってます。

自分で交換しようと思いましたが、時間が作れず整備士の親友にお願いして作業してもらいました。夜、乗ってみた所、以前のHIDより明るくなり、とても運転しやすくなりました。コーナーリングランプも交換したくなりました。

まだ取り付けていませんが、今まで使ってきた信頼があるので時間を見つけて取り付けたいです。車種別のマニュアル助かります。マニュアルも更に良い方法があるかもしれないので、新しい情報があれば載せて欲しいです。

純正の左側が点灯しなくなったのでバラスト外して配線加工でつけました。
かなり明るくなり、雨の日も見やすくなりました。
すぐ点灯するので、信号停止時に消すこともできて良いです。
ありがとうございました。

確かに爆光ではない。しかし、HIDよりは遥かに明るいし見やすい。色が白すぎて雨の日は見えにくいかなと思ったが、思ったほど暗く感じなかった。光量が多いからかな。カットラインもしっかりでている。