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日本正規品 OPTIMA オプティマ イエロートップバッテリー YTS-3.7L(YT925S-L)YELLOW TOP・L端子 ハイトアダプター付!

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  • 5.0

    2024年01月08日 21:25

    sak********さん

    高評価に偽りなし!

    ノートe-POWER nismoの純正バッテリーが5年目を迎えた為、交換用として購入しました。 純正バッテリーは最近増えてきた欧州規格の「LN2」で国産規格に比べると割高な事、またノートe-POWERはバッテリーが車内搭載の為、有害ガスの発生のないAGMバッテリーがいいなと思っていました。 AGMバッテリーといえば定番は「ボッシュブラック」や「VARTAシルバー」になりますが、左程価格差がなかった事から、定評のあるオプティマを買う事にしました。 e-POWER車はセルモーターがない為、クランキングの勢いはわからないのですが、電圧計では安定時に「12.9V」、充電時に「14.1V」が標準になりますが、交換前はヘタっているのもあるのか、始動後長い場合は20分程度「14.1V」を指し充電状態が続く事があったのですが、オプティマは始動直後は「14.1V」を指しますが、1分程で「12.9V」に安定し、長くても4~5分程度と流石の充電受入性能だと思いました。 バッテリー直結でアンプ・ウーハーを搭載していますが、ちょっと元気が無い感じがしていたウーハーが分厚い低音を出してくれる様になりました。オススメです。

  • 4.0

    2023年01月14日 16:49

    sp1********さん

    レッドの国内在庫がないので、在庫がある…

    レッドの国内在庫がないので、在庫がある黄色となりました。 バッテリーは定期的に交換しないとならない部品です。 いくら需要が○オスや普通のバッテリーよりも少ないからと言って 在庫がないというのは使用者からしたら死活問題です。 2022年から全く状況が変わってないので早急に解消を願います。 液体(バッテリー液)が入っているバッテリーではありません。 そこがこのバッテリー使用する最大の理由です。 バッテリーの液漏れは車が傷む理由です。 液が吹いてもすぐにわかる人は少なく、ほっといたら 車が錆びてしまいます。 それの発生が無いことは使用する側からしたら安心して使える理由です。 同サイズであれば赤の方が黄色よりも安いし 毎日乗る車であれば赤で全く問題がないです。 黄色のメリットは ・掛け始めの電力流入量が赤よりも多い ・バッテリー上がりに対して赤よりも強い すこしずぼらに扱ってもリカバリーできるのが魅力です。 2~3週間に一度くらいだったら普通にエンジンがかかります。

  • 5.0

    2022年12月25日 17:28

    kob********さん

    つければわかる

    ディーラーで交換予定でしたが待ちきれず、今日寒い中交換いたしました。 まずは100均でバックアップ用の単三電池を購入して、挑戦です。 交換じたいは5分から10分もかからないくらいです、こちらのショップさんだと、高さ調整用のアダプターも付いており、普通のバッテリー交換と変わりません。 交換して、もちろんセルは元気に回るし、車もアクセルの踏み込みが軽くなったように感じます。 楽しくて交換後ぐるぐる近くを走らせて帰宅して、嬉しくてレビュー書きました。 あくまでも個人の感想です。 まえは青いのを付けておりましたが色々なものの値上げで高くなっており、10年ぶりにオプティマ3回目です。

  • 5.0

    2020年11月03日 20:32

    hir********さん

    カオスより、イエロートップでしょ。

    ディープサイクルバッテリーとしては、最高だと思います。 日本メーカー品に比べて背が低いので、低重心化できます。 昨今の車両は駐車監視や、セキュリティー、オート機能等で、1週間乗らないとすぐにバッテリーがやられますが、このバッテリーなら数回あがり気味に陥っても、最近お手軽に出回っている、リチウムイオンスターターバッテリーでエンジン回してあげれば、すぐに回復しますよ。 パナソニックカオスとか、何故好んで購入するのか不思議です。 あんなもの、一回上げてしまったら、そこらのバッテリーと変わらない。 イエロートップなら、すぐに回復させられて、カーオーディオの電源としても優秀です。

  • 5.0

    2024年04月29日 23:09

    rob********さん

    初のオプティマバッテリー導入です。前の…

    初のオプティマバッテリー導入です。前のバッテリーがヘタっていたからかもしれませんが、エンジン始動がバッチリになった気がします

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