この前も2リットルと4リットルを購入しました。交換する時に4リットルの方をこぼしてしまいまた、
4リットルを購入致しました。本日届きさっそく交換しました。水温も少し下がった感じです。それと油温もなんとなく下がった感じです。純正の水冷式オイルクーラーが、あるので少し下がった感じです。次の交換もまた購入致します。

２年ほど前からこちらの商品を使用して、今回はリピート購入。ホムセンのクーラントでも普段乗り（通勤やロングクルージング等）では問題ないのですが、ホットな走行を行ったりサーキットを視野にすると冷却に難がありました。（希釈無しの原液状態。水混ぜは論外。アルミ２層ラジエータ使用中です）
こちらの商品に切り替えたのは、他の方のレビューと製品説明を参考にして購入。
水温も低からず高からずで、一定の水温帯を安定するようになりました。
リザーブタンクを覗いても青色がとても綺麗です。
汚れ具合も管理しやすいので、とても気に入った商品です。

GTーR（Ｒ３５）に使用しました。
サーキット走行(走行会4月末頃 気温24度)での印象は、全開走行して水温が上がっても100度から105度ぐらいをキープできクーリングでも水温が前回使っていたクーラントより下がっていたと思います。通常のクーラントより高価ですが、サーキットとストリートの両方に使用でき購入して良かったと思います。

ナンバー付きレース車両に使用してみました。
今までは純正LLCを使用していましたが気温も暖かく
なって来たのでKEMITECに交換してみました。
噂通り高性能で適正温度までの上昇が速く
水温が上がったあとの低下速度も速いと思います。
レースで使ってみてどうなるか楽しみです。

本日届きました。今年の夏は、アホみたいに暑いので、レビュー投稿も良いケミテックのRCを購入致しました。まだ入れ替えては、いませんが、週末に入れ替え交換します。入れ替え交換後が、楽しみです。水温がどう変わるかです。2リットルと4リットル購入致しました。

熱に厳しい水平対向エンジンに投入しました。冬場の交換であまり効果を体感できないかと思いましたが、オイル交換後のようなエンジンのスムーズを体感できました。レシプロエンジンは、やはりオイルを含めた液体に頼るところが大きいのを感じました。夏場が楽しみです。

リピート購入です。
中古購入のスポーツカー（2017年製)用で、恐らくメーカー推奨距離まで引っ張ったか定かでないため、自身でやればちゃんと把握出来るため、作業用に購入。
本品の効果はもう1台のネオクラのスポーツカーでも体験済みのため、安心して使えます。

KTMDUKE390ですが3月の時点ですぐに温度が上がるのが気になり
このままでは走行不可能になりそうな夏へのために実験的に使ってみました。
2022年3月29日の晴れ外気温17度で今のところ温度は上がらなくなってますが
夏はどうなるかわからないです。

86でジムカーナによく行きますが、適正温度まですぐ上昇し冷却スピードも早いです。そのためクーリングに要する時間が減って走る本数が少し増えました。今のところデメリットは感じていないので次回もこれにしようと思います。

三回目の購入です。これを使うまでは普通のクーラントを使用していましたが、明らかに温度が安定しました。値段もそれほど高くないですし、当面、クーラント交換の際はこれを使い続けると思います。