車検毎に毎回、此方のブレーキフルードを購入しております。 　メーカー純正推奨品はDOT3だったりDOT4であったりしますが、此方のDOT5.1を使う様になって家族が遠出して山道等を走っても安心して行ってらっしゃいと言えます。

街乗りのレクサスCT200ｈ、エリシオン。サーキットと街乗り仕様のミラ。サーキット仕様のトゥデイに使っています。ミニサーキットから街乗りまで幅広く使っていますが、不具合はありません。DOT5.1ということで一般的に吸湿性は高いと思いますが、私は１～２年でフルード交換をするので特に問題ないかと思っています。何より他のDOT5.1のフルードと比べコスパが良く、気に入っています。ドライ、ウェット沸点も他社製品と遜色なく良いと思います。

リピート購入です。DOT5.1の性質を理解して使うのであれば、この性能と価格はとても良いと思います。DOT5.1なので、DOT4と比較すると長期使用の際にはタッチの変化が分かりやすく、頻繁に交換をしています。少し多めに本気で走ったあとも同様でタッチが変化するので、頻繁に交換した方が良いと思います。 この価格なら性能を考えると交換頻度が増えても負担が低いので、良い商品だと思います。

これまで２年に１回、車検ごとに交換していましたが、シリンダー保護のために年１で交換することにしました。そうなると量、値段でお得なこのセットがありがたいです。 特に、カー用品店ではDOT4までしか取り扱っていませんので。 やはり新しいフルードに変えるとブレーキがキッチリ仕事しますので気持ちが良いです。 これでシリンダーカップ等が長持ちすれば言う事無しです。

古いハイエースに使用。 てっきり高性能ながら短命だと思っていたDOTの数。 自分なりに調べてみたらこの5.1に関しては価格以外の弱点なしな様子。 常時重積載が故、安価なパッドではベーパーロック経験もるのでDOT3からこの5.1に入れ替えました。 旧車なのでLVの恩恵は特に無いですがDOT4と価格差もないので今後はこれ一択です。

以前は、NISMOのDOT５のフルードを使用しておりましたが、もう生産終了になってしまったので 同じものを探していたところこの商品を見つけて継続使用しております。 ほんとうにDOT３フルードのような感覚で2年の車検ごとに新しいものと交換しています。 愛車は、R32タイプMのMT車です。

以前から使用しています。DOT3に比べ値段があまり違わないのでこれ一択です。性能はだいぶ違うと思います。渓流釣りによく行くので以前ブレーキの効きが悪くなるので車屋に見てもらったら異常なしでフルードの交換で良くなるかもと言われ使用したら明らかに違いびっくりしました。

ブレーキ交換にあたり、強化ブレーキを導入したので、純正フルードから交換しました。まだ少ししか走っていませんが、現状でもかなり違いがわかるレベルになりました。交換スパンが短くなるとの事ですが、この値段で購入できるのであれば、バンバン使って交換できるかと思います

いつもオートバイにDOT5.1を使用しておりますので、今回もDOT5.1を購入しました。 今迄使用していた物がこちらと比較して高額でしたので、ブレーキメーカの商品を信頼しての購入。 頻繁に交換をしていますので、DOT5.1タッチの変化が分かりやすくいいかと。

いままで、車検時に言われるがままにブレーキオイル交換されていましたが、ディクセルのブレーキオイルが２個でこの値段で手に入れることができるとわかり、今回の車検時に持ち込みオイル交換をしてもらいました。 違いまで分かりませんが、気持ち的に安心です。コスパ最高！