N-BOXカスタムターボに装着しましたが
取り付けは30分程でできました。
足回りはBLITZの車高調を
入れてるのでタワーバーを
入れて剛性アップして
良かったです

JF4N-BOXに取付けました。ストラットに取付しないので大丈夫かなって思いましたが、確かに剛性感上がります。感覚としては直進安定性が上がり、曲がるときの腰砕け感が減りました。段差を乗り越えた時の揺れる感覚は変わらない様に思います。悪くは有りませんが、タワーバー本来の性能を生かし切れない取付位置です。ウチに有る車種(SKEフォレ、E13ノート)を乗り比べると本当にN-BOXは乗りずらいですが、タワーバーを取り付けて一寸はマシに成りました。

取り付けの際に根元のナット部は回転方向に気をつければ問題ないのですが、手前のステー付きネジは、トルクを強めにかけ過ぎると破折してしまうので注意が必要です。実際、私は折ってしまい、ホ━ムセンターで代用となるナットセットを買いなんとか無事に取り付けました。
感想は、コ━ナー時の安定制は増したと思います。取り付けて良かったです。

JF3カスタムターボに取り付けました。
納車から100キロほどの慣らし中なので高速道路やキツいコーナー未だ乗っていないが、
一般市街地に出掛けて乗ってもノーマル状態と変わらない乗り心地です。(段差の乗り越えなど突き上げ感も)
今後、高速道路など乗りますので剛性と安定走行を期待しています。

今回、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースに加えて、ストラットタワーバーを取り付けました。
更に直進安定性が増し、またコーナーの根張りも増しました。
取り付け作業は、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースは整備工場にお願いしましたが、今回は自分で簡単に行えました。

31年式JF4のNA車に取り付けました。高速道路を走った時の安心感が上がります。関越自動車道の湯沢→渋川伊香保インターまでの下りカーブは安心して走れます。装着後、何故かハンドルが重くなりました。レーンキープアシストで一層安定して走れます。取り付けは簡単です。

取り付けは簡単でしたが、
効果の程は良く分かり、ボディーがしっかりした感じでステアリング剛性が上がった感じがします。
ボンネット開けた時のインパクトは、大きくなりますが、整備性が悪化したので、エアクリーナー交換時などはいちいち取り外す必要があります。

リアスタビバーとセットで購入しました。
以前はフワフワ横揺れがひどく、足回り全部変えようかなと思ったほどでしたが、リアスタビバーとタワーバー前後補強したお陰でだいぶマシになりました。
このセットオススメします！

取り付け作業には事前にYouTubeを見て参考にさせてもらったので問題なく装着できました。特に交差点の右左折やカーブを走行した時のフニャっとする感じがなくなりました。直進安定性も良くなった気がします。

ストラットぶぶんではない取付位置に半信半疑でしたが
良い感じに剛性アップしている事が体感できました
曲がり心地が違うというかｓｈｏｃｋがちゃんと機能しだしたというか
いずれにせよ
良い買い物でした