カローラスポーツに装着していたCH-R用のGRブレースから交換。GRブレースより剛性が出てハンドリングのタイムラグが消え曲がりやすくなり、高速度域での左右連続コーナーで後輪が暴れる感じが解消して一段と運転しやすい車になった。難点はタワーバー、センターブレースのみ取り付けでもフレームがしならないので突き上げが大きくなり乗り心地は低下した。

後期型に取り付けました。
色々な補強部品を付けましたが、この部品がいちばん効くと思います。
ノーマル車高ですが、ジャッキアップしたいで、クルマの後側に潜って取り付け可能でした。