ギャップを踏んだときに、室内がミシミシ言うのが減った。
あまり攻めた走りはしないけど、車線変更時にちょっと意図的に
早めにステアリングを操作したときはクイックな挙動が感じられる。
取り付けも、さほど複雑ではない。
欠点を上げれば、各ネジの締め付けトルクが記されているんだけど
どうしてもトルクレンチで計測できない部分が存在する。
そういうのは感で締め付けるしか無い。

商品はしっかりしたもので、赤黒のデザインもいいです
取り付け規定トルクとかを調べて取り付けをしました
車がしっかりした感じになりました
乗り心地も良くなりました
このショップです安く購入できたし、早く納品されたのも良かったです
ユーティリティーボックスは、干渉して開かないですが
無理やり開けば開きますが

取り付けは多分素人でも20分もあれば簡単に出来ると思います。
トルク管理はしっかりやったほうが安心ですね。１つ問題をあげるとしたら、ボルトがボンネット内側に当たった事です。なので、当たってボンネット内側についた跡の所にクッション材を貼りました。後日ボルトの頭が薄い物に変えようと思います。

前後同時装着ですが、想像以上に効果があります。フロント周りの剛性が上がります。バーの取り付けでやや締め付けが難しいところがありますが、なんとか取り付けられました。ボディの剛性感が上がりましたがハンドル周りの振動が余計に気になるようになってしまいました。

取り付けは簡単でした。フロント・リアともに装着しましたが走行安定した感じです。乗り心地重視される場合は装着しないほうがいい感じです。ただ締め付けは気おつけて行ってほしいです。なぜかわかりませんが屋根軋みやシフトが入りやすくなりました。

前後一緒に取り付けたので単品の効果はわかりませんが、取り付け前は高速域でブレーキを踏むとサスペンションが腰砕け感がありましたが取り付け後はカッチリしました。後なぜかわかりませんがソフトトップからのカタカタという音がしなくなりました。

フロントとリア同時に取り付けました。段差があっても振動が少なくなり効果あると思います。
ただしユーティリティーボックス開閉可となっていますがフタをしならせないと開閉できません。

素人の自分でも簡単に取り付けができて良かったです。
走って見ての変化は、リジットカラーと一緒に取り付けてから高速を走りましたが、かなりしっかりした走りになったと感じました。

段差でのゴツゴツ感が軽減しました。ただユーティリティボックスとの干渉は悩ましいです。他にボンネット内側との干渉&凹み等発生する報告もあるので、様子見します👍

納期に時間が掛かるかな？と思つていましたが、意外と早く手元に来たのでありがたいです。商品も、ガチっとした感じで効果抜群です。大変満足しています。