【在庫あり即納!!】ブリッツ ストラットタワーバー 96111 フロント用 マツダ ND5RC ロードスター / NDERC ロードスターRF BLITZ Strut Tower Bar
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4.0
2023年10月14日 19:51
tak********さん
必要に迫られてアバルト124に。。
アバルト124スパイダーに装着しました。標準でストラットタワーバーが装着されていたのですが車高調のダイヤルの上に被ってしまう形状の為、減衰力ダイヤルを回すのが非常に困難なので必要に迫られて交換しました。外してしまう選択もありましたが。。おそらくNDロードスターの上位グレードオーナーも同じ問題で交換してるかと。。124はリザーバータンクに少し干渉しますがギリセーフな感じです。間に緩衝材をかましました。取り付けトルクは説明書通りトルクかけないと完全なパフォーマンスを発揮できないと思いますのでトルクレンチの使用をお勧めします。ただし構造上トルクレンチが入れるのに厳しい箇所もありますのでそこはやむなく手ルクレンチで締めました。
5.0
2022年07月25日 22:28
to4********さん
Sに付けるかどうかはあなた次第😁
Sレザーパッケージに取り付けをしました。したがってエアカウルパネルの変更が必要です。カウルを替えるにはワイパーアームなどの脱着が必要になります。 取り付け後は ハンドルの切り始めが素直になりました。ただしコーナーが荒れていると、サスが良く可動するせいか以前より振動を感じることもあります。 あらためて純正の完成度の高さを感じました。あくまでも個人の感想です。 助手席側の取付部分が若干干渉します。写真参照
4.0
2024年01月26日 14:32
ser********さん
黒と赤が映えます!
タワーバーを取り付けて剛性上がった、ハンドリングが、と言う事はよく分かりませんが、以前の車で、車高を下げていましたら、ボンネットの左右の隙間が違う事に気づきまして、原因はいろいろあると思いますが、タワーバーを付けていれば、よれにくいイメージがあって、車を乗り換える度に、タワーバーを付けてます!ボンネットを開けた時に、見栄え良いし自己満足ですね!!ブリッツの黒と赤が映えます
5.0
2021年03月22日 18:18
kir********さん
フロントタワーバーっていろいろあってず…
フロントタワーバーっていろいろあってずっと悩んでましたが、見た目と価格と固め過ぎない物を探して行きつきました(笑)取付も自分でやりました。自分の車は赤なので違和感なくカッコいい!走った感じは、タイヤの接地感が増してハンドルは少し重さを感じますが、フロント廻りのプルプルしたボディーの揺れが収まり、剛性感が増しました。自分の狙い通りになりました!
4.0
2023年07月26日 18:09
rvq********さん
しなやか感を感じられます。
ボディ剛性感やサスの動きに意識を向けて運転していると、しなやかに動いている感じがつかめるように思います。普通に乗ってれば何も変わらない。ただ、運転が上手くなったような錯覚に陥ることは増えたように思います。多分安心感が増したんだと思います。
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時間を置いてからやり直してください。
・ブリッツのストラットタワーバー、96111です。
・軽量かつ高剛性を実現した幅50mm、厚さ15mmの中空構造アルミシャフトを採用することで、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・シャフト部はブラックコーティングを施し、通常よりもキズに強く質感の高い触り心地になっています。
・レッドメタリック塗装ブラケット部分は、レッドメタリック塗装が施してあり、BLITZのノウハウを注ぎ込んだ車種別専用設計で高強度を実現しました。
・幅広い50mmのシャフトがエンジンルームで存在感を放ち、強度だけでなくドレスアップにも貢献します。
・シャフトセンターのBLITZのロゴが耐久性と、質感の高さを演出します。
・また、ブリッツの車高調整式ダンパーキット「DAMPER ZZ-R SpecDSC」にも対応しモニターとの干渉を防ぎ、同時装着ができます。
エンジンルーム ドレスアップ カスタム ボディ 補強 パーツ
※ページ内で使用している画像は全てイメージです。
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