トヨタ専用とありますが、要はマイナスアース車用です。スバル・アウトバック（BPE）に取り付けました。取り付けも簡単で、動作も問題ありません。本体をダッシュボードの下側の樹脂に直接取り付けたので点滅時にリレーの音が聞こえます。私自身は特に気になりませんが、気になるようでしたら、インシュレータを間に入れるか、別のしっかりした金属部に取り付けるとよさそうです。BPEの配線情報として、ハンドルコラム下のキー挿入口付近のコネクターの14,15番がヘッドとスモールの配線です。黒／青がヘッド（スモールONで12V・ヘッドONで)、黒／白がスモール（スモールONで0V・ヘッドONで0V）です。　その後、使用しての感想ですが、快適かつ大変便利です。SWはONのままで使っています。切り替えの明るさも適切で初期設定のままです。とても気に入って使っています。

値段は高いのですが
取付後に運転しながら感度を微調整できるので
またライトクルーを購入しました。
その点で後付けのメリットがあります。

トンネルの多い道で特にHIDのオートライトは良くなさそうなので
フォグランプをオートでコントロールして
暗く見えにくくなったら早めにヘッドライトに切り替えます。
オートライトは市街地で夕方早めの点灯が有効です。トンネルの多い道では便利です。
見るためではなく見られるためのオートライトの使い方をしています。

サイドブレーキを引いておけば暗い時にエンジンリモコンを使った場合
スモールライトしか点灯しない点も良いところですね。

L175S ムーヴカスタムに取り付け。
スモールはプラスコントロール、ヘッドライトはマイナスコントロールの車両になります。
現状センサーのみピラー根元に仮止め状態で感度調整中ですが良い感じで動作しています。

他社のユニットも検討しましたが、センサーの形状と感度調整スイッチが決め手となりこちらの商品を購入しました。
ある程度の知識と工具があれば取り付けはそれ程難しくないと思います。

H4の場合 オートの状態ではハイビームにはなりません。
しかし車両のHiとLowのコードを直結し、その間にスイッチを噛ませる事により使用可能になります。【容量の少ないスイッチは不可】
あくまでこの車の場合ですが別の車もこの設定で同じになってますので多分大丈夫だと思います。【あくまで自己責任で】
感度も他社製品のように頻繁にオンオフを繰り返す事は有りません

トヨタ車用と書いてありますが、汎用なのでスズキ車に取り付けしてみました。自分は電気回路の心得があるので取付には問題無かったですが、心得が無い方はちょっと難しいかもしれません。玄人向けです。
機能的にはとても便利で良い商品です。出来ればオンオフ切り替えスイッチだけ独立していると、尚良いと思いますが、満足です。

キャンピングカー、カムロードに取り付けました。
トンネルや暗いところでライトが自動で点くのは本当に便利です。
サイドブレーキを引けばヘッドライトは消えてくれますが、スモールライトは点きっぱなしなのは微妙です。
完全に消したいときもあるので何とかなれば良かったかなって思います。
ま、便利なのでOKです。

まあ大体そうなんですが、値段相応ということです。
これの半額くらいのやつを使ってたんですが、夕方時の感度の悪い事…これならもっといいやつ買うんだったと思う事必至です。3〜４千円けちって後悔するよりこれ買ったほうがいいよ。全然安心感がある。買って良かったよ。

他社の安いオートライトユニットも購入した事もありますが、
こちらは感度調整することが簡単なので3台目の購入です。
我が家で一番古い車ワンボックスでは10年以上使っていると思います。
日常と言うよりは高速道路のトンネル用でフォグランプに接続してます。

めちゃくちゃ便利です。パーキングブレーキ線がマイナススイッチでしたが、工夫してヘッドライト線にリレーを噛まして付けました。
これ無しでは車乗りたく無いです。
他の人にもすすめられる商品だと思います。
もっと早く知りたかったです

年式の古いトヨタのカムロード（キャブコン）に取り付けました。当初は自分で取り付けるつもりでしたが、車の点検と併せて整備工場に取り付けを依頼しました。日中の高速道路トンネル通過時の煩わしさが無くなり大満足です。