商品届きましたのでレビューしたいと思います。口コミを見てこの商品は添加剤の中でもかなり検証されている事がわかり購入しました。ガソリン、ディーゼル共通で入れれるので良いです。車、スクーター、農機具全てに使用したいと思います。ハイゼットトラックS210P走行距離３５０００KMに入れましたがなんとなくアイドリング中の白煙の量エンジンが静かになったのと回転の吹けあがりが良くなった気がします。燃費はまだわかりません。エンジン内部を綺麗に徐々に除去してくれるので古い車、走行距離の多い車に効果があると思います。3回程続けて入れて見ようと思います。この商品は目に見えて効果が出るんじゃないかなと思います。（規定量より入れすぎには注意！）初回限定品かなりコスパもいいですのでお勧めします。★５つで先ず買って損は無いです！

性能は実証済みです。
自家用と2種スクーターに使ってます。
スクーターはいつも全開なので10000km走行頃から始動不良に。
キックに抵抗がないので多分カーボン噛みと言われたので、お試し価格の時購入して投入。（オイル交換は推奨指定上位オイルを2500km毎にしてます）
その日に200kmほど走行しました。
ちょこちょこ止めては始動の繰り返し。
1回給油してその時にも投入。
その日は少し良くなったかなって感じでしたが、次の日通勤で朝セルを回したら1発始動。
その後は絶好調です。
投入も少なくて良いとの事で少なめに投入してますが効果バツグンです。
コスパも良いので気兼ねなく入れられます。
今は給油3回に1回投入してますがエンジン絶好調です。
クルマは乗る機会が少ないので効果は感じてませんが、調子は良いです。
50000km走行してるのでこれもこまめに添加したいと思います。
もうガソリン添加剤はこれ以外買いません。

2023年5月追記
開封後約10ヶ月で現在まだ残ってますが、やはり開封すると酸化して色が黄色くなってきます。
ですがメーカーに問い合わせてみましたが変色は問題無しとのことで、わざと別容器（瓶、100均のアルコール対応容器）に入れてさらに酸化させてみましたが色は濃くなりますがサラサラ感は変わりません。

その後も車、バイク（バイクは通勤で多走行なのでまめに）入れてますが不具合も出てなく調子も良いです。

初回サービスにて購入しました
過走行の軽自動車ターボにて継続的に使ってみたいと思います。満タンで４６Lタンクなのでいつも３５Ｌくらい給油する時に約100cc位と多目に注入していますがアイドル時加速時共に安定しています、継続的に注入して良い燃焼効果を期待しています
★2024年10月13日
この数ヶ月間、街乗りと魚釣り遠征時に使用していますがレギュラーにて使用時に4000→付近にてノッキング症状が気になりハイオクに変えると症状が治まりました。又マフラーからの水滴もかなり出る様になり効果はあると思いますオイル食いの症状はまだわかりませんがプラグを点検すると効果は見受けられますので定期的に使用して行きます。

左１枚目　fcr062使用前です、高速道路利用の魚釣り遠征が多く約１８か月使用走行約15,000km オイル上がり下がり傾向有りです　2024-6-1

２枚目　fcr062連続使用で約９０日位で約3000km走行です　始動時とアイドリング時にマフラーからの白煙と水がビックリする程出る事が有りましたが通常走行は問題無くできました 2024-10-16

３枚目　fcr062使用せず約１０００km走行
　　　　2024-12-1

過走行NA軽自動車で停止時から走り出すときにノッキング音が聞こえてきて燃焼室洗浄のためこの商品を注文しました。これまでガソリン車に対してはホームセンターで洗浄成分を含む割高の洗浄剤を購入していました。初回購入のみの値段ではありましたが、添加量で換算すると数十回は入れられることななりますので買い得感は大きい。2回ほど連続で投入しましたが、明らかに低中速加速時のノッキング音が聞こえなくなりました。また登坂時の加速もたつきも解消されスムーズに登坂できる感じになり添加剤の効果を体感することができています。燃費については、軽自動車エアコン作動させたこともありますが、16.5（投入前の6回の平均）→（16.7, 16.9）km/L でした（誤差の範囲かも）。今後、内部洗浄を続けますので投入量を減らして継続して様子を見ます。エンジンオイルにはエーゼット社のCKM-002を入れて（自己責任）燃費他効果が得られていますので、さらに体感できていることを考えるととてもいい製品だと思います。ディーゼル車にはセタン価向上剤や高価なインジェクタークリーナーを入れていましたが、次はこの商品を入れてみて様子をみてみます。

この類いの添加剤は、燃焼室内やバルブ周辺に溜まったカーボンを落とす為の物で、パワーやレスポンスがどうとか、燃費がどうとか、まして即効性が感じられるといった効果はないと思っている。
中古で購入した車が、自身で乗り始めて約３万km、オドメーターのトータルも約６万kmが迫り、昨今の燃料代高騰を受け、燃費重視の運転になりがちでカーボンの付着が気になり導入してみた。
投入し終わった100mlのボトルに、１Ｌ缶から小分けに補充して車に常備し、まずは２〜３回連続で、給油毎に投入しようと思っている。
給油前に本製品を投入し、そのあと給油するようにした。　その方が添加剤がタンク内で撹拌されて混ざり易いと思うからだが、そこまでする必要があるのかどうかは判らない(笑)
厳密に効果を検証するなら、使用前と使用後の燃焼室内の状態を比べなければならず、素人には検証のしようがないのだが(笑)

追記…CCDを使える機会が出来たので、使用開始より約500km走行時と、それから約600km走行後の燃焼室内を覗いてみた。
真っ黒なカーボンが少し溶けて、ピストンの地の色が見えてきている。
効果はあるようなので、暫く使い続けてみようと思う。

19年21万km走行のMTの軽自動車に使用。 オフロードタイプのターボ車です。
入れたからと言って燃費が良くなるとか始動性が格段に良くなったとかは特にありません。
しかし唯一体感できたのは、夏場にエアコン作動時の上り坂での発進時の力強さだけは増しました。
回転が上までサーっと回ってくれるのですが、上まで回ってしまえばいつも通りの軽自動車です。

他に先月中古で購入した10年落ちのバイクにも使用しています。
まだ全然効果は分かりません。 しかしエンジン内洗浄の目的で1000km程走行してオイル交換を2回繰り返す予定でいます。(1/2は高速走行)
その前にもっと古い原2スクーターで使用していましたが、1000km程でオイル交換したらどす黒いオイルが出てきました。

今回もどす黒いオイルが排出されてくる事を期待していますが、過去に他社製品を使用してた際の経験上で早ければ1度目のオイル交換は1000km～遅くても2000km以内で行う事をお勧めします。
汚れたオイルで使用をし続けていると、結局他のオイル経路に悪影響が出てしまうのでせめて1回目だけでも早めに。
ま、それだけしっかり汚れが落ちているという事だと思います。

父のレビュー:息子が定期的に愛用しており、先日 おすそ分けしてもらい好印象で自分も購入しました。

クルマ（スバルR2 S）バイク（カワサキKZ1000）共に数km走っただけでアクセルのツキが良くなり、下から上までスムーズで若干トルクが増したような感覚を体感しました。
燃費に関しては たまたまかも知れませんが、１～2km / LくらいUPしました。

他社の添加剤も良い製品は多々ありますが高価なので、なかなか定期的に購入は厳しいですが、この商品は少量で体感出来 リーズナブルなのでオススメです。

※他社のも含め 効き目を強くしたいからと規定量より多く入れすぎると 利き目が強すぎて不調になります。
クルマは多少多めに入れても 大丈夫げでしたが、バイクに関しては 満タン時の注入量を ガソリンが半分くらいなのに入れて、２週間雨で乗れなかったら、添加剤でキャブ内の汚れが強烈に取れすぎ、キャブ内が詰まりオーバーフローして キャブを外したら、汚れがヘドロのようにこびり付き キャブクリーナーに浸けおきし、ブラシで擦りようやく除去しました。

入れすぎ（特に走行距離が多く あまりキャブのOHしたことないバイク）は要注意です。

長文失礼しました。

感想についてはタイトル通りの印象です、入れて間もなく効果を激烈に実感できました。

ガソリン添加剤を使うきっかけになったのは、バイクを安いスタンドで給油してから
燃費がリッター10キロ恒常的に落ちて、ブレーキを指でチョンとかけたような瞬停で車体がｶﾞｸｶﾞｸ前後に揺れたり、
アクセルひねってもガソリンが爆発しないタイミングができたり、信号で止まるごとにエンストで体感できる位悪化してました。
他の製品も試してみたけど効果は微妙、藁にもすがる思いで色々検索してたどり着いたのがこの製品です。
スタンドで給油時にこれをいれて攪拌してエンジンかけて間もなくに変化が出ました。
調子の悪いエンジンをアイドリング調整で無理やり回転させてましたが、FCR062で快調した兆しでエンジンの脈動がﾄﾞﾝﾄﾞｺ凄い事になりました！
プラシーボ効果とかじゃなくてエンジンを叩くような感じであからさまに違う。
数週間悩まされた信号待ち必ずエンストがその日のうちに9割改善しました、他の症状もほぼ緩和しました。
初回限定だけって思ってましたけどこれはリピート確定です
むしろ1Lで3000円でも安すぎる位！
AZの企業努力に感謝しかない

通勤用ワゴンRに試して効果があれば別車両にも使う予定で、100mlと1Lを購入。　通勤路は、往復100km以上をアイドリングストップ解除、峠道あり、信号少ない、制限速度＋αでエンジンを少し回している状態で使用のため、カーボン付着は少ないだろうと思っています。　即効果レビューのように市街地、近距離、アイドリングストップではないので、私の場合インジェクターと吸排気バルブが綺麗になる程度で良いと思い、オイルとエレメントを交換してから3,000kmほどで添加剤投入(100ml/40L分　約450km)、その後、添加剤なしで計4,500kmほど走って、吹けが悪くなりエンジンが重くなってきたので、オイルとエレメント交換。　
今までと変わったのは、廃油がいつよりも汚れが多く、ドロッとした感じでした。　　
交換後、添加剤なしで、5,000kmほど走って2回目のオイルとエレメント交換。　また廃油の汚れが多く、ドロッとしていました。　
少ないカーボンでも除去できている。　これが私の感想で、別車両にも投入しました。　
添加剤投入後は、カーボンを溶かし、燃焼排出とオイルに混入する感じなので、オイル交換は２回必要だと思います。

アイドリングの調子の悪い車と、キャブ仕様のバイクに利用する為に購入しました。
まず車の方ですがガソリンを満タンにした時に1回目を投入。
高速で往復250km程度走り、その後は街乗りし次の給油まで走行しましたがアイドリングは調子の悪いまま。その後給油毎に計3回投入しました。最初から数えて3回目の給油の時に燃費を計測したら久々のリッター10km超え、そこそこ遠乗りしましたがなかなかの好成績です。
アイドリングの不調は変わりませんでしたが(別の原因だと思います。)街乗りの燃費が少し良くなったのと、アクセルを踏んだ時にエンジンがスムーズに回るようになりました。
あと、バイクの方ですが1回目投入してすぐキャブに行き渡る様に20km程度走行しました。
翌日通勤の為乗ったところ吹け上がりが劇的に良くなっていました。
良くなったと言っても新車時近い感じに戻った位だとは思いますが、今までどれだけ調子が悪かった事かと…。
最近は満タンで良くて150km程度しか走らなかったのですが、この添加剤を投入してから初めて200km超えを体験しました。(満タンで3.7lです。)
これからも定期的に利用しようと思いました。