定期的にガソリンへ注入する別の商品にてクリーニングを行っており、20万キロ超えのエンジンも絶好調のため、以前から気になっておりました本商品を購入しました。他社の一本缶のものよりかなり割安ですし、きっと効果もあると期待しています！

通勤用のワゴンRに試して効果があれば別車両にも使う予定で、100mlと1Lを購入。　通勤路は、往復100km以上をアイドリングストップ解除、峠道あり、信号少ない、制限速度＋α、ある程度エンジンを回している状態で使用しているため、カーボンの付着は少ないっと思っています。　即効果レビューのように市街地、近距離、アイドリングストップではないので、私の場合インジェクターと吸排気バルブが綺麗になる程度で良いと思い、オイルとエレメントを交換してから3,000kmほど走ってから添加剤投入(50ml/20Lを２回連続　約450km)、その後、添加剤なしで1,000knほど走って、吹けが悪くなってエンジンが重くなってきたので、オイルとエレメント交換。　
今までと変わったのは、廃油がドロッとした感じになりました。　
その後、添加剤なしで、5,000kmほど走ってオイルとエレメント交換。　また廃油がドロッとしていました。　
燃費の変化は判りませんが、少ないカーボンでも除去できている。　これが私の感想で、別車両にも投入しました。　
添加剤投入後は、カーボンを溶かし、燃焼排出とオイルに混入する感じなので、オイル交換２回必要だと思います。

この類いの添加剤は、燃焼室内やバルブ周辺に溜まったカーボンを落とす為の物で、パワーやレスポンスがどうとか、燃費がどうとか、まして即効性が感じられるといった効果はないと思っている。
中古で購入した車が、自身で乗り始めて約３万km、オドメーターのトータルも約６万kmが迫り、昨今の燃料代高騰を受け、燃費重視の運転になりがちでカーボンの付着が気になり導入してみた。
投入し終わった100mlのボトルに、１Ｌ缶から小分けに補充して車に常備し、まずは２〜３回連続で、給油毎に投入しようと思っている。
給油前に本製品を投入し、そのあと給油するようにした。　その方がタンク内で撹拌されて、添加剤が混ざり易いと思うからだが、そこまでする必要があるのかどうかは判らない(笑)
厳密に効果を検証するなら、使用前と使用後の燃焼室内の状態を比べなければならず、素人には検証のしようがないのだが(笑)

追記…CCDを使える機会が出来たので、使用開始より約500km走行時と、それから約600km走行後の燃焼室内を覗いてみた。
真っ黒なカーボンが少し溶けて、ピストンの地の色が見えてきている。
効果はあるようなので、暫く使い続けてみようと思う。

　今回、このガソリン添加剤の他に2点ほど初回限定99円の商品を購入しました。対応も早く梱包も丁寧で非常に好感が持てます。早速ガソリン添加剤を使用してみました。まず、カワサキのエリミネター250V（走行約2万
4千キロ）に30㎖ほど入れて40数キロ走ってみました。パワー・トルクアップ等の性能面は特に体感出来ませんでしたが、走った後に再度エンジンを始動した時の始動のスムーズさとアクセルをふかした時のエンジン音の違いを感じました。エンジンの音はまるで新車時の音に戻ったような感じがして明らかに今までとは違います。その後に、スズキのレッツ４パレット（走行約１万４千キロ）に15㎖ほど入れて10数キロ走りました。こちらはトルクがアップした感覚を体感できました。スタート時にアクセル開度にスピードが付いてこないもどかしさがあったのですが、30㎞/h～40㎞/hの針の動きが早いです。また、いつも走っている坂でもにトルクが上がっているなと感じました。事前にみなさんのレビューを読んでいて先入観があるので、”気のせい”という部分も多少あるかも知れませんが、走行の後半で違いを感じてきたので効果はあるんだと思います。

エーゼットさんの製品は信頼出来るのでお試しで購入させて頂きました。
本日、DIYの趣味で乗ってるダイハツ軽自動車EF-VEエンジン、2002年、108000キロ走行車両に入れて見ました。
残燃料約13Lで注入して満タン40Lに100mm(一本)。
ハンチング、ノッキング、かぶり等なし、エンジン始動にも問題ありません。
①走行50㎞でトルク感、アクセルレスポンスが良くなりました。非力な軽なので分かりやすい👌
②走行250kmくらいから軽いノッキング音が出てます。付着していたカーボンが洗浄効果で剥がれが自然着火して
いるかPEA(不燃物質)まぜたガソリンのオクタン価が低くなったのではと思われます。
①走行50㎞でトルク感、アクセルレスポンスが良くなりました。非力な軽なので分かりやすい。
②走行250kmくらいから軽いノッキング音が出てます。付着していたカーボンが洗浄効果で剥がれが自然着火して いるかPEA(不燃物質)まぜたガソリンのオクタン価が低くなったのではと思われます。
③走行510kmで30L(満タン)補給、ノッキングは消え中速域～高速域のフィーリング(吹け上がりが)良くなり
好調です。

エーゼットさんの製品は信頼出来るのでお試しで購入させて頂きました。
本日、DIYの趣味で乗ってるダイハツ軽自動車EF-VEエンジン、2002年、108000キロ走行車両に入れて見ました。
残燃料約13Lで注入して満タン40Lに100mm(一本)。
ハンチング、ノッキング、かぶり等なし、エンジン始動にも問題ありません。
①走行50㎞でトルク感、アクセルレスポンスが良くなりました。非力な軽なので分かりやすい👌
②走行250kmくらいから軽いノッキング音が出てます。付着していたカーボンが洗浄効果で剥がれが自然着火して
いるかPEA(不燃物質)まぜたガソリンのオクタン価が低くなったのではと思われます。
①走行50㎞でトルク感、アクセルレスポンスが良くなりました。非力な軽なので分かりやすい。
②走行250kmくらいから軽いノッキング音が出てます。付着していたカーボンが洗浄効果で剥がれが自然着火して いるかPEA(不燃物質)まぜたガソリンのオクタン価が低くなったのではと思われます。
③走行510kmで30L(満タン)補給、ノッキングは消え中速域～高速域のフィーリング(吹け上がりが)良くなり
好調です。

フィット gk3 走行距離4万キロに使用しました。
燃料添加剤の使用は初めてです。
私は元々こういうものの効果には信用していないタイプです。効果があったとしても実感できたりしっかり数字に出るものかと。
こちらを入れた後の感想としては、
エンジンの振動が少しだけ静かになりました。
アクセルをわずかに踏んだ巡航がスムーズに？早く？なりました。
燃費が少し良くなりました。(だいたい17から18に)

燃料添加剤に対するイメージが少し良くなりました。
あまり高いとどうかと思いますが、この商品程度でしたら使ってみてもいいかと考えています。
今回は初回100円のお試しを使いましたがリピート予定です。

追加レビュー+画像追加
月1回ガソリン入れる時にこちらの添加剤を入れて半年ほどでオイル交換をしました。
とても汚いオイルの後に見たことのないネットリとした粘度のある黒い原油のようなものが大量に出てきました。
不安になり３ヶ月後にまたオイル交換しましたら、とてもキレイなオイルが出てきて黒いものは出てきませんでした。
初回利用時は汚れがオイルに大量に混じるので、利用はオイル交換直前に1〜2回程度にするのが良いと思います。

ホンダの20年以上前の250のバイクに使用。
80000キロ走っているので、流石に色々とやれているが、一年前にオイル交換して1600キロ走った状態で、オイルを交換する前にこのガソリン添加剤を試した。
35cc入れて規定値ちょい少ない状態。
一週間に30キロ前後しか乗らないが、一月かけて様子見しながら走ってみた。
徐々に調子が悪くなっていき、合計140キロ走った当たりで極めてエンジンの調子が不調に。
慌ててオイルとフィルター交換したが、やばいくらいフィルター付近にとキラキラした砂鉄のようなものが、ドロドロとこびりついていた。
添加剤が効いたのか、オイルの粘度は悪くなくてシャバシャバしていたが、オイルパンの底やフィルターには汚れがぎっしりといった感じだった。
その後、新品オイルとフィルターに替えて走ってみたが、エンジン不調は変わらず。
ガソリンを満タンにして5キロほど走ったら段々と調子が復活。
20キロ走った頃にはエンジンは快調に。
何が良かったのかわからないが、確かにオイルフィルターに極めて汚れが付いていたから、添加剤は効いたのだろう。
次に使うときは、一気に200キロ走ってみたい

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普段はタービュランスGA-01かフューエル１を使っています。定期的にメンテしていて、オイルにもWAKO'SのSFVを毎回入れています。精神安定剤的な使い方で、今まで目に見えるほどの効果は特に感じられなかったです。
　このFCR-062は口コミが良かったのととにかく安かった。フューエル１の一本分で１L(６回分)買えるのはコスパが良すぎた。
　暖気時間で燃費の悪くなる真冬に投入しましたが、あるはずもない即効性を感じてしまいました。暖気＋チョイ乗りという燃費極悪な乗り方しかしないのに、明らかにいつもより燃費メーターの値が良い。いつもは5.8km/Lくらいなのに、6.5～7.0を示してます。
　そんな簡単にデポジが落ちるわけないし、落ちても燃費が上がるとは限らないし、、、と半信半疑な状態です。プラシーボだったとしても、この値段ならアリだと思います。