継続的に入れてエンジン快調

15年経ったJB23に100ccずつ6回投入した後でオイル交換したら真っ黒でした。PEAは燃焼しにくいとか、オイルに溜まるとか聞いたことがありますが、オイル交換時期に関わらず、ひと月に一回100ccずつ入れています。明らかにエンジンがスムーズになり、振動も少なくなりました。ちなみに100ccを計るために、薬の空き瓶を利用しています。それほど厳密じゃなくても良いと思います。

評価はこれから、コスパは良い　追記あり

今届いたばかりでまだ使用していませんが、効果については後日に追記します。この商品を選んだ理由は圧倒的に高い評価と詳しいコメントの数々で決めました。ちなみにワコーズ、pitwork 、シュアラスター等の洗浄剤を5000キロ毎に使用してました。 7月24日追記　 E12ノートのガソリン(NA仕様)車 満タン時に150ml注入を2回連続、1200km程走行。注入してすぐにエンジンがスムーズに回る感じでパワーアップしたかのような感覚を覚えました。燃費も注入前に最も良かった1リットル14.7kmから15.8kmに伸びました。これは主に街中でエアコンも多用しての数字です。条件が良ければあと1kmは伸びたと思います。あまりのスムーズな走りについアクセルを踏んでしまうことが度々ある位気持ちの良い走りが体現出来ます。何より上記に示した他社の添加剤と比べ半分(150ml)で注入出来るのでコスパは高いです。今回3本セットを購入したのであと2本あるので今度は3000キロ辺りで注入しようと考えています。 ちなみに注入時に百均で買った50mlの軽量カップを使っています。少し手間はかかりますが10ml毎の目盛りが便利です。

直噴エンジンで効果実感、良い商品です。

直噴ターボ車ですが、シェルハイオクをずっと使っています。最近はローリーがアポロマークになりほんとにシェルのハイオクかは疑わしいですが、他銘柄よりエンジンがスムーズに回ると実感できたのでシェルをずっと使って来ました。ところが近頃5万キロを超えて急にレスポンスの悪さやアクセルオフでギクシャクし始め、カーボン堆積が原因ではと思ってこの添加剤を試してみました。1本を給油2回で使う形で給油2回目の走行距離で600km走った状況ですが、400km超え位から絶好調です。アクセルをベタ踏みでも思うように加速しなかったのが、気持ちよくエンジンが吹け上がるようになり、微妙なアクセル操作にも反応し巡航もコントロールしやすくなりました。良い時の状態に復活です。過去に乗っていたVQ25DDという直噴エンジンでスロットルバルブの汚れでエンストに陥るという経験があり、今回の車は悪化する前に早めに手を打てて良かったです。あれから20年くらい経ってますが、直噴のカーボン汚れの影響は変わっていないようです。ハイオクの洗浄成分は期待できないので、添加剤で維持しようと思います。良い商品に出会えて良かったです。

TZR125マジェスティCパレットSW

2st単気筒125ccと4st単気筒250ccで使用 評価が良く、他の方は実感出来てるみたいですが TZR125の方では体感出来なかったです。 マジェスティCの方では気持ち始動が 良くなった？って感じしか分からなかったです。 入れてから二台とも500km以上は走ってますが 相性が悪いのかあまり実感出来なかったです。 これからは長い目で見て使用していきます。 あれから半年立ちまして、 2stでは体感出来る事はキャブの汚れが減ったぐらいです。 車にも入れまして、こちらは緩やかな上り坂が少し楽になりました！ マジェスティCは白煙が出やすくなりオイルが汚れやすくなってますね！ これは洗浄効果がでてると見ていいのか？わかりませんが 今までオイル交換してもエンジンの掛かりが悪かったマジェスティCが プラグ交換せずにFCR-062を添加してオイル交換1500kmで 2回目で効果がハッキリと感じましたエンジンの掛かりが良くなり アクセルのつきがよくなってトルク感が出て加速が良くなりました マジェスティCの現在の走行距離が75000km近いです 無添加でオイル交換と添加してオイル交換の違いが分かります！！

レクサスLS600Hにて。ケチってレギ…

レクサスLS600Hにて。 ケチってレギュラーガソリンを入れ続けたところエンジン音やノッキングなどが見られるようになった この製品を説明書通りに使い切ってからはとてもスムーズになり燃費が向上した 今はハイオクを入れてますが汚れがスッキリ落ちたことを実感できます