充電しました。

低電圧保護の機能があるバッテリーの初期充電に使えるかどうかテスト中です。（バッテリー放電中） 　電圧も14.2Vで範囲内に収まっています。 　充電電流は、測定機器の影響もあり、低めの電流（0.84A)ですが、消費電力は、ほぼ正確な値がでました。（±１Wくらいの誤差で収まってます。機器なしでは、1.1Aくらいの電流が流れています。消費電力より求めました。実質の消費電力は１６W消費していました。14.2V×1.111A本体の消費電力は１W未満です。） 　後日確認しましたが、安定供給なので、充電後しばらくして、バッテリーの電圧は10Vまで戻りました。 　無事切替が出来き、高速充電器の使用が可能になりました。

バッテリー充電に丁度いい

　バッテリーの充電器を使ってみたく12V1Aを購入してみました。元々、バッテリーの充電には時間がかかるのが当たり前なので1Aにしてみました。レビューを見る陰り、製品の良し悪しは手元に来たもので分かる。 電源を挿さない状態で繋ぐと電圧の状況が分かります。少ないと赤、有ると青って感じ。ですが、正確ではないから当にはなりません。 通電中の過程が無いので、いつ満タンになるのか分からない。一応、プラグに挿しっぱなしだと充電中らしいので青になったらプラグから外すようにする。安価だけど、いい買い物が出来ました。 ※1年以上過ぎましたが、未だに使えて重宝してます。 あと、手直しをした方が良い箇所があって、銅線がグリップの根元でカシメていますが、隙間があり役に立ってません。半田で付いてるだけで、芯線も物凄く細いので何れ取れると思います。なので、手元に来たらラジペンで銅線をキッチリ留めた方が良いです。（2023年11月現在）

充電時間に余裕がある方、向けです。

ジャンプスターターの補助がないと作動しないバッテリーに、充電しました。　1つ目は、冬になり掛りが悪くなっている、４０B１９R。２つ目は、３年程経った放電している、５５B２４L 。　充電時間は、４０B１９Rが、７時間でエンジン始動。緑のランプが点灯していましたが、その後１６時間充電し、合計２３時間で止めました。　５５B２４Lは、８時間でエンジン始動。但し２回目以降は掛からない。緑のランプが点灯していましたが、その後２０時間充電し、合計２８時間で止めました。その後は、２回目以降も、エンジン始動出来る様になりました。　１つ目は弱りかけ、２つ目は、完全放電のバッテリーでしたが、どうにか使える様になりました。　バッテリーチェッカーを持っていないので、計測値はわかりません。　個体差や気温などの様々な条件によるとは思いますが、正直半信半疑でしたので、完全放電のバッテリーが復活？して、とても助かりました。　

素人でも簡単操作出来るので便利

迅速な対応で注文から二日で手元に届きました、ありがとうございます。 商品は、簡単で素人でも素早く扱えます。 ゲージランプが赤か緑しかなく充電中の状態が見れないのは少し残念ですが格安の為、 贅沢は言えません。 到着早々、原付用バッテリーに充電してます。 5年前くらいに通販で購入して段ボールに入ったまま放置していたので放電してると思い 今回、購入させて頂きました。 接続して電源を入れてみたら緑ランプが点灯、5年の月日で放電されていないのか？ 放電されてギリギリセーフゾーンなのかがわかりません。出来れば充電中、赤の点滅は欲しい気がします。 多分、充電器を使うのは今回だけだと思います。 バイクを処分するので、後は知り合いに譲ろうと思います。 何といっても格安で購入できたことが一番ありがたいことでした。 また、ご縁ありましたら、よろしくお願いいたします。

商品届きました。

　早速商品届きました。迅速なご対応ありがとうございました。先日私のバイクのバッテリーが上がってしまい、バイク屋さんで充電してもらったんですが、過去にもそういうことが２回ほどあり、充電器を持っていれば自分でできるなと思い、今回購入しました。驚いたのはこの値段、なんですかこの安さ。バイク屋さんで充電してもらう度に手数料として千円を払っていたので、とっくに買っておけばよかったです。冬場にちょっと乗らない期間があると上がってしまうことが多いですが、充電器があれば安心です。まだ、使用していないので商品に対する評価は何とも言えませんが、この値段で「安心」を買うことができたと考えれば、「コスパ」最高だと思います。