[専用水冷ヘッド付]BARIKIT 48mm/70ccボアアップRG50ガンマ[NA11A]RG50EW/SMX50[SA12A]TS50/ハスラー50[SA11A/TS50W]【ピストン+ピストンリング+ガスケット付】
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4.0
2024年04月29日 21:36
mor********さん
耐久性:普通
初挑戦で悪戦苦闘しました……
シリンダーは綺麗に磨かれ、バリもなく滑らかです。 側は焼物のような質感で、磨けば綺麗な金属がでてきますが、塗料の吸着性が良さそうだったので、そのまま組付け耐熱塗料の黒で塗装しました。 不慣れなため組付けに数日を要しました。 特にリングを付けたピストンをシリンダーへ入れるのに四苦八苦し、最後は力技で何とか組付けできました。 ネットには同じ様に苦戦している方のQ&Aに「根気よく頑張りましょう」等の参考にならない回答ばかりでしたが、このキットは、本当に入り難いです。それだけタイトにできているのでしょうけれど。 もし同じ様に苦戦している方のために、当方のとった方法を記載しておきます。ピストンをロッドに付けていない状態で、ピストンリングを爪で押えながら、シリンダーに入る所まで手の力で垂直に入れ、ピストン下部をゴムハンマーで叩いて何とか入りました。 正しいやり方では無いでしょうが、入った後はスムーズに動き圧縮もありました。あくまで自己責任でお願いします。 あとインテークのポートが純正よりも大きい(32mm)ので、純正のインシュレーターではキツイです。私はドライヤーで温めながら無理矢理入れました。
4.0
2023年02月12日 17:24
xer********さん
耐久性:普通
半年ほど使用しました
最初少しだけ混合で乗っていましたが、ノーマルと同じオイルポンプからの分離給油にして2000キロ以上乗りました。 指定オイルは化学合成オイルですが、スズキ純正オイル使用で不調になることは一切ありませんでした。 しかしクソ暑かった夏は水温上昇ハンパ無く、サーモスタット外し、クーラントも1/3に薄めめて何とかという感じ、 ラジエーターは大きくした方がよさそうですね。 寒くなったのでOHすべく全バラしました。 まぁ悪くない状態と思いますがクロスハッチは消えています。メッキシリンダーはクロスハッチ付けるにしてもあまり深くは付けられないらしいのである程度は仕方ないのでしょうが、化学合成オイル使用していたらクロスハッチ残っていたかも知れませんね。判りませんが。 当初のパンチは無くなった気も少ししますがそれでも十分にトルクフルです。
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■定価
38800円(税別)
■仕様諸元
ボア径:48mm
排気量:70cc
アルミニカジルメッキ
センターリブ排気ポート
■適合車両
RGガンマ [NA11A/RG50EW]
TS50 ハスラー50 [SA11A/TS50W]
SMX50 [SA12A]
RMX50/エンデューロ
バイク部品、用品を幅広く取り扱っております。
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