1. ナカガワサイクルワークス エンドワッシャー 刻印入り 前後セット

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ナカガワサイクルワークス エンドワッシャー 刻印入り 前後セット

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ホイールのハブ軸のたわみ防止ワッシャー。ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けて、剛性アップ。

・爪の下側の部分にナカガワの「N」のロゴが刻印されています。
・ハブのクイックリリースを締め付けると、ハブ軸が3度近くたわむことが、あるメーカーのテストにおいて分かっています。
・その大きな原因は、フォークやフレームのエンド部分に間隙があるため、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けられないからです。
・ハブ軸がたわむことにより、ハブの回転に悪影響を与えていました。
・そこで、このワッシャーは突起部がその間隙を埋め、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けることができます。(特許取得済)スルーアクスルハブの剛性が高いのと同じ理屈ですね。
・商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
・掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
・また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。

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  • pon*****さん
    2017年09月10日 10時00分
    購入しました!
    5.0

    待った甲斐大有り

    金額に躊躇ししばらく見送ってましたが、スマホ切り替えのポイント入って予約。 9月の予定が、8月29日に届いた直後、腰痛と胃腸風邪でようやく初乗り。 鈍感なのではっきりはわかってないですが、登りのダンシングの持続時間が長く多用できたのはトラクションがかかりスムースになったのではと思います。 後、いつもの下りでこんなに緩かった?と安心感増したのを感じたのと、段差で「ブヨヨ〜ン」と表現しますが余計な振動が有ったのが減り振動の収まりがシャープになったような気がします。個人的にはそちらの方が好みなので大正解だったかもです。 ただ副産物は、踏んでよく進む様になったので調子こき過ぎ、今日は身体中筋肉痛に悩まされてます(笑

  • hew*****さん
    2017年07月20日 16時41分
    購入しました!
    5.0

    値段が値段なので少し勇気要りましたが、…

    値段が値段なので少し勇気要りましたが、一度体験するともう外せません。 確かに剛性アップによる快適性は犠牲となってますが、平地でのトップスピード維持や下りでの安定性向上は体感出来てます。 ヒルクライムのタイム向上までには至ってませんがダンシングのダイレクト感も気に入ってます。 ただ出先でのパンク時ホイール外す時に失くさないよう気をつけましょう笑

  • shi*****さん
    2017年06月18日 19時57分
    購入しました!
    5.0

    TREKEMONNDASL6、ホイール…

    TREK EMONNDA SL6、ホイールはシャマルウルトラ、タイヤはRoubaix Road Tubelessを使用。 ダンシングでの反応は確実に良くなった、トランクションが乗りやすい。 ただ下り60キロでわだちを越えたときの突き上げがいつもより大きかったので、タイヤの選定や走り方の見直しが必要になるかも。

  • vio*****さん
    2017年12月01日 10時41分
    購入しました!
    5.0

    良いですよ!

    最初は値段がもう少し安ければと思ったのですが、取り付け後の自転車から伝わってくるしっかりした感覚(プラシーボ効果も含め)は、実際のパフォーマンスアップは別としても、今までより走るのを楽しくさせてくれています。高価なフレームに換えることを思えばコスパは抜群じゃないでしょうか。

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商品説明

ホイールのハブ軸のたわみ防止ワッシャー。ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けて、剛性アップ。

  • 爪の下側の部分にナカガワの「N」のロゴが刻印されています。
  • ハブのクイックリリースを締め付けると、ハブ軸が3度近くたわむことが、あるメーカーのテストにおいて分かっています。
  • その大きな原因は、フォークやフレームのエンド部分に間隙があるため、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けられないからです。
  • ハブ軸がたわむことにより、ハブの回転に悪影響を与えていました。
  • そこで、このワッシャーは突起部がその間隙を埋め、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けることができます。(特許取得済)スルーアクスルハブの剛性が高いのと同じ理屈ですね。
  • また、ワッシャーは、QPQ加工と言われる表面処理を行い、錆びにくくなっています。
  • ハブ軸のたわみを防止して、ハブの回転をよくする効果のあるワッシャーですが、実際に乗ってみると、フロントフォークとフレームの剛性があがったように感じます。
  • フロントフォークはそれが顕著に感じられます。半信半疑で試した方が思わず数ペア購入したという事例も。
  • 特に柔らかいフォークエンドに効果絶大です。
  • 実際に試乗した方のコメントです。
    フォークエンドの剛性感を感じ、逆にホイールのたわみを感じる!
    下りの高速コーナーが安定する!
    コーナーリング中の状況を感じやすい!
    ダンシングのダイレクト感が増した!
    中級クラス以下のカーボンフォークには効果絶大!
    回転が良くなったせいか、下りのスピードが伸びるようになった!
  • 対応エンド:厚み6mm以上必要 プレートの厚みが2mmありますので、左右で4mmエンドが分厚くなります。クイックレバーの長さにご注意ください。
  • エンドの厚みが上記よりも薄いフォーク・フレームにご使用されますと、クイックリリースを締めても、ハブを十分に固定できなくなります。必ず実際にエンドの厚みを計測して、6mm以上あることを確認してからご注文ください。
  • ツルマキバネ(タケノコバネ・スプリングバネ)は外して取り付けてください。
  • 自転車雑誌「サイクルスポーツ2017年3月号」でも紹介されました。

商品のカラー・サイズについて

  • 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
  • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
  • また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。