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ゴルフ クラブ ドライバー SLE適合 ワークスゴルフ マキシマックスブラックシリーズII カスタムシャフト 短尺 長尺

3.91 (58件)

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  • 5.0

    2022年08月04日 10:34

    ayg********さん

    購入した商品:シャフト/V-Spec α-4(標準)、フレックス/SR、ロフト角/10.5度

    重量感:軽い

    飛距離:非常に良い

    フレックス:普通

    弾道高さ:少し高い

    お気に入り

    20年振りに趣味としてのゴルフ再開… 他メーカーのフルセットで購入したクラブに入っていた ドライバーがしっくりこなかったので今回こちらを購入 しました。振りやすく、打球音もデザインも自分好みで 満足しております。

  • 5.0

    2021年04月08日 23:00

    pnx********さん

    購入した商品:フレックス/S、ロフト角/9.5度

    重量感:普通

    飛距離:非常に良い

    フレックス:普通

    弾道高さ:少し高い

    ジジでも飛ばせる

    9.5度のSシャフトを購入し、練習場で2度使用しましたが、マイクラブと比べて落ち際の球の伸びが良いのでランも期待出来るし距離はかなり出そうでコースでの使用が楽しみです、球離れが早くフェードやフックの打ち分けはちょっと苦労しそうですが、直進性が高いので打つ時に軸ぶれさえしなければ軽く振っても見事な弾道で飛んでくれますし、何と言ってもこの値段でこの性能は文句無しに買って良かったと思います、因みに220ヤードの練習場で使用して、マイクラブではネットの下段にしか行かないがこれで打つと中段から上段に届きます、その後のランがどうなるのかがわかりませんが飛ばし屋に復帰出来そう。

  • 4.0

    2022年01月29日 09:44

    kiy********さん

    購入した商品:シャフト/V-Spec α-4(標準)、フレックス/SR、ロフト角/10.5度

    重量感:普通

    飛距離:普通

    フレックス:普通

    弾道高さ:普通

    価格以上の良いヘッド顔

    練習場での試打感想ですが、75歳になる私ではSRシャフトの45インチくらいがちょうどいいかと思います。ただ慣れの問題と退院2か月ということもあって従来のプロギヤRS(2018)と比べても飛距離に差は出なかった。最初の感覚としては玉のスピン量が少ないのか上がらずドローぎみになり、それを嫌ってアッパー気味にすると高いが少し右にプッシュするので、シャフトに慣れればそれなりかな。3月のラウンド開始に向けて練習します。参考までに昨年のデーターは200Yから220Yです。

  • 5.0

    2022年09月28日 20:53

    nih********さん

    購入した商品:ロフト角/10.5度、シャフト/V-Spec α-4(標準)、フレックス/SR

    重量感:普通

    飛距離:良い

    フレックス:少し柔らかい

    弾道高さ:普通

    コスパ最高!

    丁寧な梱包と迅速な発送対応ありがとうございました。 昔、HYPER BLADE ∞を使っていました。その後、各メーカー乗替え、現在はRyomaを使っています。 早速、ラウンドしてきました。 シャフトは柔らかめでSでも良かったかも。 確かにナイスショットの場合は20yd程度距離がのびました。その意味ではコスパ最高です。 今後、馴れたらエースとして使用したいと思います。 (追伸)2回目でエースに昇格しました!

  • 4.0

    2022年03月24日 16:56

    kam********さん

    購入した商品:シャフト/V-Spec α-4(標準)、フレックス/S、ロフト角/9.5度

    リーズナブルで高品質

    購入したのは、ロフトは9.5度、シャフト硬度S, キックポイント、中調子です。届いたばかりで、目下慣らし運転中と言ったところです。 中調子ながら、弾道の高さは申し分なしですが、グースネックのため今までのスイングでは、フックが出ます。持ち玉の軽いフェードが出せるように、もう少し打ち込んでみます。練習場のボールは本ボールではありませが、打感はとても良く、インパクト後の玉の初速が非常に速いです。

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SLEルール適合ドライバー
マキシマックス ブラックシリーズII カスタムシャフト

適合の限界に挑戦し、強反発の飛びを実現したSLEルール適合モデル。
チタン素材比硬度10倍の超硬化処理によって大幅な初速アップとフケない力強い弾道が体感可能に!
フェースを通常モデルより更に0.2mm薄くすることで、"適合の限界"ギリギリ「反発係数0.83」を実現。
これにより今までとは違った"強反発"を発揮。

ドラコンシニア日本記録404ヤードを叩き出したマキシマックスシリーズは更なる進化を遂げる。

カスタムシャフトは
USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト
三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円)
三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円)
三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円)
からお選び下さい。
※こちらのドライバーは左用モデルを別ページにてお買い求め頂けます。
※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。

商品説明

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2024年5月
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