モコMG33Sにアーシングする為購入させて頂きました。 付けてみて感じた事はまずAMラジオの雑音が減りました。 エンジンのパワーは変わらないようですが、発進がスムーズになり良かったです。あと線が柔らかく取り回しが凄く楽で助かりました。 30cmぐらいの短い線がセットにあれば 良かったです。

私の車はレガシィのターボ付きですが、左右のマフラーアース(ハウジングからボディーへ)と、フロントパイプとセンターパイプのつなぎ目辺りに地面に放電するアースケーブルを付けた所ずっと気になっていた停車中の振動が激減し、排気がスムーズになったのかトルクや燃費も向上！アーシングって凄いんじゃないか？との思いに至りました。 そしてこちらの商品でオルタネーター、エアコンプレッサー、ECU、DCDCコンバーター(？)、車体フレームの5箇所をアーシングした所エンジン音がほぼ聞こえなくなり、トドメに100均のネオジム磁石のS極を使ったオカルト的なマグネットチューンで電流の流れが悪そうな部分にピップエレキバン乱れ撃ち。 既に効果があったマフラーアースや燃料ホースにも磁石を銅箔テープで表面積広めておまじないに付けた結果、燃費が2〜3km/L向上し、車がグレードアップしたようにレスポンスや乗り心地や静粛性が確実に体感できるレベルで上がり、ブーストも安定感が増しました。 このご時世で街乗り燃費が10km/L(ハイオク)だった愛車は13km/Lくらいまでアップ！ 遠乗りでは20km/L近くまで上がりました！素晴らしい！

2022年5月、N-BOXターボエンジン（６BA-JF4）に以前、オルタネーター・バルクヘッド・エンジンヘッドカバーの３か所に取り付けた。 2025年5月（今回）、イグニッションコイル（３本）に追加施工した。 他の皆さん方のように綺麗に取り回しが出来ていませんが、参考になればと写真投稿しました。 イグニッションコイル周辺がゴチャゴチャしていて３本まとめることができず、 左側の２本は前側から、右の１本は後側へ回した。 取付直後の感じですがアクセルワークが少し滑らかになった気がします。 車も私も学習すれば燃費向上に繋がればと思います。 2025年6月20日（追加施工後）猛暑日が続く中、通勤でAM5:30～約26Km走行（クーラー未使用、平均燃費20.0Km／1L）PM18:30～約26Km走行（クーラー使用、平均燃費16.0Km／１L）です。クーラーの影響がかなりありますが、スタートで軽くアクセルを踏めば、その後は慣性で速度が上がっていきます。

L175SムーヴのNA車に取り付けしました。 取り付け場所は、イグニッションコイルの固定ボルト(3気筒分)からバッテリーのマイナスターミナルに付属のステーを付けて繋ぎました。その他ボディーとマイナスに接続 その結果は、出力(馬力)がアップしたという感じはありませんでしたが、トルクは上がっていると思います。これまでよりも低回転で速度だけが 上がっていくのでアクセルを踏む量が減りました。 それと、これまでは夏場にエアコンを付けると中々加速が鈍かったのですが、エアコンを付けてもキビキビと加速していくようになったのも良かったです。これはトルクが上がっている影響としか思えません。 あと滑らかさも増したので、ドライブフィーリングは抜群に良くなりました。 他商品と比べてコスパも一番だと思うのでおすすめです。

エアコンを使うとどうしても出足や加速が悪くなっていましたが、アーシングをしたことによってスムーズな出足や加速を実感できました。 取り付け前にネットで色々調べてましたが、なかなか実感できないと書いてありましたので、少しでもという気持ちで今回取り付けて大変満足しています。 配線の太さも十分で、付属品もあって取り付けも問題なくできました。 ただ他の人のレビューにありましたが、配線のカバーが取り付け箇所に被ってる物がありましたので取り付けの際、ハサミでカットする必要があります。 それさえ気にしていれば他は特に問題ありませんでした。 まだ取り付けたばかりで不具合があるかどうか分かりませんが、今のところすごく満足しています。

到着して早速バッテリー端子にステー取付け 先ずボデーアース１本だけしました、 NVANなので充電？エネチャージは無いので 端子直接止めにして取り付けました。 先に古いゲーブルが有り試しに取付けたらアイドルストップがし無くなり？！高い部品を取付けなくても完成しました、 なんでだろ〜？、まあ止まるのが余り好きではないのでラッキー！ 今度の休みに残りのアーシングケーブルをオルタからエンジンなど頑張って取付したら写真をアップします。 ブルーは濃くはじめはクロかと思うくらい 楽しみです。

注文後2日と迅速な対応で届きました。開封して確認したところ電線2本の黒チューブ部分がズレていてメガネ端子が隠れている。芯線が見えているのはとても残念でした。品質チェック？？ テーピング処理して翌日取り付けます。 取り付け後の効果は後日レビューしたいと思います。 9/14 ルーミー取付け セルモータ､イグニッション､o2センサ､エンジン､ヘッドライトの各付近に電線の長さに合わせて取り付けました。運転したところ室内の静音性とトルクが向上したように感じました。

〇：コスパがよい 〇：ケーブルがやわらかい（気温２３度時） 〇：端子が金メッキ（？） 〇：端子台付属、これも金メッキ（？）、ボルトナット付属 △：端子の保護被膜のつけ方が雑（穴を１／３程ふさぐものが２，３あったー＞自分で除去） △：ケーブルのビニール臭がきつい。耐熱性にやや不安がよぎる ※アーシング性能については割愛、アースへの導電性についてはよくなっていると思う。 　配線取り回し時には高温になるところを避け、振動対策をした方がよいです。

到着しました、アーシング自体は綺麗ですが、ねじ止めの部分の絶縁が全部被っているようになっていて、適当に作っているのが腹立たしくて、自分で修正(被覆を切取る作業)しないといけないです。取付けたら、また感想書きます。見た目に☆⑤！ということで、取付が完了しました、このアーシングは、ちゃんと役目を果たしています、マイナスアースが弱かったところもしっかりと、アースが抵抗なく通電しています。この金額であれば、納得です！

送料込みでお買い得ですが装着前には各部の圧着、伸縮チューブの状態を確認して少し工作が必要ですね。　 チューブが止まってない、端子部分に被っているなど突っ込み所がありますが許容範囲の不具合もありますが この手の部品を購入する方なら何ら問題ない工作だと思います。 ハンダにて抜け止めしてから装着したいと思います、S220Gアトレーで使用です 注文してから発送連絡まで素早く対応してくれるお店ですありがとうございました