注文から翌日には到着しました。箱から出すのに一人では苦労しましたが、組立ては説明書を見なくても簡単にできました。 アシストはびっくりするほどではありませんが、車体も安定していて非常に気持ちよく走ることが出来ました。 届いた当日は不具合はありませんでしたが、翌日乗るとアシストのダウンボタンが機能しませんでした。 不具合をメールで送るとすぐ返信がきて、新しいファンクションメーターを送ってくれるとの事で、素早い対応には満足しています。

購入対象が、電動キックボード、アシスト自転車、特定自動二輪と、かなり悩みましたが、見た目・折りたたみ・性能でEENOUR C2に決めました。 初アシスト自転車です。初めてなので正直。過剰な期待を持っていました。ネットで検索し、色々な口コミや評価を参考にしたのですが、感覚がつかめず不安いっぱいで購入しました。かなり早く届きビックリ。乗ってみた感想は、やはり過剰なアシストをイメージしていたのか、初回はう~んと、いう感じ。ですが乗れば乗るほど、この電動自転車の意図と言うのか、電動アシストってこう言う事なんだと分かって来て、楽しくて楽しくて。電池の持ちも規定以下が当たり前と思っていましたが、初心者判断ですが中々持ちが良いです。慣れれば、本当に150ｋｍ行けそうです。これからさらに検証してみます。アシストレベルって難しく、凄く批判している人もいますが、自分としてはアシストし過ぎず運動にもなるEENOUR C2位が丁度良いと思います。どぶの素人が、自転車で長距離走って安心して帰ってこれる。これから、車に積んで色々な自然や都市を楽しみたいと思っています。金額が高いのがネックですがヤフーが一番安かったです。

全モデルのEENOUR C4を購入しましたが新型が出たのでEENOUR C2を購入。前モデルは０キロから５キロくらいのアシスト力がメインで１０キロ～２０キロでのアシスト力が乏しい感じでしたが、C2になって設定変更されたみたいでアシスト最大の５の時は０キロから踏み込んだ時にグッとアシストされますが４以下の場合はアシストされずですが、この速度でのアシストって特に市街地とかで使う方は頻繁に起こりますので燃費（電費）を悪くする要因となります。C2は改善されて０～５キロの場合は殆どアシストされませんが１０～２０キロで走行の際のアシスト力はC4と比べて格段に上がってます。実際にC4の場合もC2もアシストは５段階でギヤは７段ですがC4の場合はアシスト最大の５で走った場合ギヤが一番重い７段にするとちょっと疲れるなって感じでしたので６段で走る感じで丁度良い感じ、この時のスピードは１７～１８キロ。C2はこの速度域でのアシスト力が強化されたみたいで同じアシスト最強の５で走った場合に一番重たいギヤ７段でスピード２０キロで延々走れちゃいます、もう１～２段重たいギヤが欲しいって思うくらいです。素晴らしい自転車です。

2台目のアシスト自転車になります。 雪が酷く、やっと防犯登録出来ました。乗り心地、アシスト加減文句なしです。1番驚いたのが、モーター音がめちゃくちゃ静かな事。休みの日に、自分好みに早速カスタマイズしました。テールランプは、純正に近い物でウィンカー付きです。リアバッグ、サイドバックも取り付け簡単に出来ました。自転車乗りながら音楽聴く為に、スピーカーも取り付け、夜間用にイルミネーションも付けてみました（笑） ディスプレイに、USBが付いてるので、電源に悩む事もありません。もう少し、ゴツい感じにしていきたいので、そのうちタイヤを交換する予定です。 この商品についてですが、取扱い説明書が、とてもしっかりとした物で、しかもカラー印刷です。型式認定シールも貼られてますし、安心出来る自転車なので、購入検討されてる方にオススメしますよー！ 通勤、アウトドアと、これから活躍してくれそうです。 ※使用1ヶ月程の追記 しばらく通勤や街乗りしてて感じた事ですが、ストップアンドゴー所謂信号待ち等の時に、アシスト5で一気に加速が非常に良いです♫バッテリー持ち気にするより、加速楽しんで無くなったら充電！でいいと思います♪

デザインが気に入り購入しました。 初期不良でしたがすぐに新しいものを送っていただけました。 新品と交換ということでしたが届いた車体はメーターの保護シートも外されていて小キズの付いたものでしたのでそこだけが残念です...。 普段はジャイアントのクロスバイクに乗って通勤や買い物に行ったりしています。 届いてからの第一印象はゴツい!重い!でした。その分、どっしりとした安定感があります。 タイヤも思っていたより太いもので、自宅の駐輪場のタイヤを入れるところに入りませんでした...。購入前に確認しましょう。 スピードは普段乗っているクロスバイクよりも出ないですが20キロ位までしっかりとアシストしてくれます。特に漕ぎ出しは非常に楽です。 タイヤが太いのでアスファルトの溝や段差なども気にせずガンガン進んでいけるのも良いです。 また、クロスバイクでは買い物時に重いリュックを背負っていましたが、こちらはリアキャリアがあるのでリアにバッグを付けると荷物が多くなった時でも非常に楽に移動できました。 あとは壊れずに長く乗れれば言う事なしです!

耐久性：まだ試運転程度なので評価出来ませんが、車体の造りはしっかりしてるので耐久性は高そう。あとは電装系がどうか… 重量感：23.5ｋgということですが、このサイズであれば普通ではないでしょうか。 乗り心地：さすがダブルサスペンションといったところ…段差もスムーズです。あとは長時間乗った時のシートの具合がどうか… 全体評価：質感も高く、細かい所も綺麗に造ってる感じで好印象。10年以上前の電動アシスト自転車からの乗り換えですが、アシスト力はだいぶ上がってる感じがします。ただ変速が3段から7段になったのでその影響かも… 各パーツ部の取付ボルトはしっかり増し締めした方がよさそうです。車体基幹部分のボルトはしっかり締められています。 フロントサスの使い方が説明者に無いです。まあなんとなく分かりますが、記載があると良かったです。 前車よりアフターパーツを色々移植して、今週末のサイクリングに向けて準備万端となりました(笑)楽しみです。

先に購入したC1が良かったのでパートナーと一緒にサイクリングするために増車しました C1と比較してモーター出力が250Wなので登坂能力を心配していましたが、ギヤ変速を適切に選択すれば何の問題もなくスイスイ登ります 坂道でも疲れは最小限でした 平坦路の巡航速度は20km/h以上が余裕で、C1より5〜10km/h速い感じです コンパクトさを重視しないのであればC2が圧倒的に使い易く汎用性が高いでしょう

おしゃれにフードデリバリーをしようと思って購入しました。フル充電で節約しながら乗って50KMぐらい。モーターは非力でYAMAHAのPAS withに劣ります。前のサスペンションをオンにするとスピードが出ないので基本的に街中ではオフにしています。乗り心地は抜群に良いですし、オフロードも気になりません。プロにはおすすめしませんが、自転車を楽しむ方にはおすすめの一台です！

電動アシスト自転車EENOUR C2の注文から早急な配送でありがとうございます。早速梱包を開封し、ワクワクしながら組み立てを行いました。しかし、本体右側から後方へのワイヤー(変速ギア？)ゴムパッキンが外れておりました。修復してもすぐにカパーッゴムパッキンが外れます。防水処理にも問題ありかと思います。何か対応策ありますか？よろしくお願いいたします。

初めて電動自転車を乗りましたが加速感がすごいです。重量感も多少ながらありますが、その分の耐久性はあります。ブレーキの制動力もかなりのものでスピードが出過ぎていてもきっちり止まります。 欲を言えば電池の減りが少し早い感はありますがボトルバッテリーを購入して対応しようと思います