リヤのナイトロンと1ヶ月程遅れて発注しましたが、同時に納品されました。 フロントはピギーバックから別体タンクになり、乗り降りでアンダーフレームを跨ぐ際にタンクに引っ掛かることがなくなりました。 これはかなりの改善ポイントだと思います。純正も含めて他のアフターパーツサスは全てピギーバックタイプですので、意識しないと蹴ってしまいますね。 ノーマルの乗り心地はゴツゴツガタガタ。まともにギャップを踏むと腹にドスンとくる衝撃に耐えかねてギャップではお尻を持ち上げながら走っていましたが、ナイトロンに換装後は突き上げも許容範囲になり、ギャップを避けて走ることもなくなり走ることがとても楽しくなりました。 推奨セットで乗ってますが、さらにコンフォートに振ることも出来ますし、ワインディングに特化させることも出来る様ですが、しばらくは推奨セットで乗り込んでいきます。 純正パフォーマンスパーツのオーリンズや、やたらと高いハイパープロのキットなど散々悩みましたが、日本の道路事情に合わせた事と、日本での組み立てが購入の決め手となりました。