スーパーカブの韓国のキャストホイールに装着しました ミシュランなので雨の日も安心です

クロスカブ110（JA45）用に購入しました。純正リアタイヤ（IRC GP-5）は直ぐに磨耗し6,000Kmを超えた頃に交換となります。耐摩耗性に不満があった為､定評のあるミシュランを選択しました。ミシュランは品切れになっていることが多いですがこの商品は在庫があり注文２日後に届きました。想像していたより溝が深く耐摩耗性も高そうです。ミシュランのタイヤは雨天走行でも良くグリップしますし何よりもPRポイントになっていますので期待が出来ます。また､コミューター向けのタイヤだと思いますが思いの他ワイルドな印象でクロスカブにも良く似合うと思います。星4つとした理由は製造年月が少し古い2021年36週つまり8ヶ月程前のモノだった為です。追報します。タイヤレバーを使って手組みで交換しましたがビードが非常に硬く大変でした。純正のﾁｭｰﾌﾞ用タイヤ（IRC）なら体重をかけるだけでリムにはめ込むことが出来ますがコイツは不可能ですね。交換後､2,300Km走りました。予想通りウエットでも良くグリップします。耐摩耗性も素晴らしく１万Km以上は持ちそうです。最後に10,319km走行後､交換時の写真を添付します。

今まで純正タイヤをフロント1回に対してリヤ2回の交換で14000km走りました。 ct125はリヤ荷重なのでリヤがやたらと早い減ります。 今回もフロントは全然減って無いですが新車時より4年ヒビ割れがブロック周りに出ていたのでフロント、リヤ共にシティエキストラに交換しました。 オフには行かないのでロード系にしましたが選択は間違いでは無かったです。 アスファルト路面でもワダチとか補修路面の継ぎ目にハンドルが取られる事も少なく気を使わずに走る事が出来ます。 タイヤの荷重数が純正の44から50になったためタイヤ自体の剛性も上がりリム打ちの心配も減った気がします。 もちろん直進安定性も良いです。 強いて言うなら直径が大きく2cm近いと思われますが加速性が少し損なわれ様です。 スプロケで言うなら高速重視の方向です。 大型バイクならパワーが有るので気に成りませんがct125のパワーでは加速が遅く感じます。 まあ引き換えき各ギヤでの伸びが良いと言える訳ですが街中走行で高速を走る訳では無いので加速よくパンチがあった方が自分は好みかな。 このタイヤで直径ご同じでパンチが損なわれ無いなら星5ですね。

CT125の純正タイヤは慢性的に品不足で、 かわりのタイヤを探して注文しました。 注文して数日で到着。 タイヤレバーで交換作業。 純正よりタイヤのリム面が非常に固く、 タイヤ交換にそこそこ慣れていないと 作業はかなり難しいです。 終盤は欲張らず本当に少しずつ履かせて下さい。 履いた感想ですが純正よりタイヤノイズが減り スムーズです。 耐久性は高いです。後輪12000kmでスリップサイン近いですがまだまだ走れそうです。 実はこの時点でクギを踏んでしまいそれ以降の耐久性は確認できてません。 極めつけは、パンクしませんでした。 メーカーがこのタイヤの推しとしている パンクに強いとはまさにその通り。 タイヤ外して裏側覗くと、釘の先端が 貫通しておらずチューブに傷は無かったです。 素晴らしいです。 気に入ったので今2本目を履いています。 雨でも攻めなければ滑りませんが、 砂利やぬかるんだ土は普通に滑ります。 気をつけましょう。

予定より早く到着しました！ ありがとうございます。 スーパーカブ１１０ＪＡ５９への装着です。 純正タイヤが１万km超えてリアタイヤにスリップサインが出たので、前後一緒に交換です。 タイヤ交換したばかりでレビューのしようがないですが、これから路面が濡れた状況が多くなる北陸では安心して走ることが出来ると思ってます。 またツーリングへ行った後に追記したいと思います。 追記 １１０km走ってみた感想ですが、ころがり抵抗が減ったように思え、アクセルに追従してどんどん前に進む感覚。それと、他の方のレビューにもありましたが、道路のグルービングにも全くと言って良いほど、ウネウネとハンドルが取られることがありませんでした！ このタイヤを選んで正解でした！

クロスカブ110JA60純正タイヤIRCのGP-5(良くも悪くも無いタイヤだが安けりゃ買うけど今の勘違いしている値段じゃ買う意味無し。)がどんどん値上がりして、ついに愛想がつきました。IRCタイヤは安くてそこそこ良いって所のポジションを勘違いしている。ぐはっ！！井上の話しかしていなかった。シティエクストラの方が安いんだったらミシュラン買うよそりゃ。口コミの雨の日の安心感はやっぱり本物でしたよ。軽快さは無いけど安定感のあるタイヤで長距離ツーリングも良かった。オフ性能はゼロ。クロスカブで不整地楽しみたい人には一切向かないです。

チューブレス化したスーパーカブJA44のリア用に購入しました。これまでも前後に装着していましたが、駆動輪のリアタイヤのほうが摩耗が早く、イメージとしては前輪１回交換に後輪は２回交換というサイクルになりますかね。 交換はもう少し先の予定でしたが、今回カブを知人に譲ることにしたので、ドナドナ前に交換作業を行いました。長年カブの足回りを支えてくれたミシュランタイヤに感謝です♪

バイクはハンターカブCT125。郊外の舗装路が中心なので、このタイヤを選択。シティ向けのタイヤだが、峠を走った時のグリップ感も良く、ウエット性も良い。また何と言っても、耐久性は素晴らしい！20000kmは軽く持ちそうだ。安全性、経済性、乗り心地を高次元でバランスさせたタイヤで、流石はミシュランと言える。

JA44に、外品のキャストホイルを付けて、このタイヤをリピートしております。ストレート・コーナー・雨天のグリップ力は、（私のライディングでは）問題ありません。前回交換から14000ｋｍでの交換なので、他者に比べてライフはどうなのでしょうか？ちなみにフロントは、同距離でまだ交換タイミングではありません。

純正品は道路の溝(グルーピング？)にハンドルを取られて嫌でしたが、こちらに交換したら全く取られなくなりました。新品(皮剥き前)の状態では砂利砂を巻き上げる位グリップが強力です。乗り心地もソフトになりワンランク上の乗り心地になりました。