CRF250L MD47に取り付けました。
納品書にCRF300ラリーと書いてあったので心配でしたが、サイズもネジ穴もピッタリでした。
YOU TUBEに取り付け動画もありました。
値段も安く頑丈で、見た目もカッコイイですよ。
取り付けは2人でした方がスムーズにいくと思います。

純正スキッドプレート装着でしたがクランクケース上部のガードに不安が有り購入しました。
純正との比較ですが材質がが脆い印象。（ヤスリ掛けると良くわかります！）
純正はプレス成型+溶接で制作され粘りが有ります。
ガレ場での転倒では破損するかも知れない印象です。（割れる）
デザインは用です！
どちらを装着するかは好みですかね。
アルミ製はエンジン音の反射が多いので個人的には樹脂製が有ればれば買いますね。（参考まで）

CRF250（MD47）に装着するため購入しました。取付にあたっては、下部ボルトを緩めるトルクレンチ等の強力なレンチが必要です。4本のボルトを外せば、取付の穴合わせに少し苦戦しましたが、30分もあれば取付できると思います。製品自体は、厚みのあるプレートで、耐久性等申し分ありません。

アルミの板厚も厚く、コストパフォーマンスは最高かと思います。
最初はオイル交換の都度、外さないとダメかなと思っていましたが、オイル交換の窓も十分空いてますので付けっぱなし電池大丈夫です
フレームとの接触が怪しい所用にクッションテープも付属してました

CRF250L(MD47)用に購入しました。
皆さんがレビューしている通り、
ちゃんと取付できます。
取付は色々見て見たところ、日本メーカーで扱ってる物と同じ方法です。
値段と保護範囲では、この製品が優れてると思うので
正直買いだと思います。

CRF 250L MD47のパーツがなかなかない中この製品が即納でありました。
デザインも良く丈夫そうで、これでオフにも気兼ねなく出掛けられます。
強いて言えば、取り付けの説明が無いのが(メーカーはあれが説明書のつもりかも)残念でした。

まだ適合品が少ない中この商品に行きつきました。
フィッティングもガードできる範囲も良い商品だと思います。
説明書？構成図？が簡易的すぎるので-1。
初心者の方は経験のある方と取り付けすることをおすすめします。

純正に比べてスマートで、軽くて凄く満足です。
ただつける時に、クッション性の物を、当てないと傷が発生するので、パッドとかも一緒についてくると嬉しかったです。
ホームセンターで、購入して当てて付けました。

エンジンを広範囲カバーしてくれているので安心です。
価格も安く購入して良かったです。
取り付けはカラーの取り付けに少し苦労しましたが、工夫すれば問題無く取り付けできると思います。
総合的には○です。

CFR250Lのアンダーガードにと取り付けました。噂通りのジャストサイズでした。オイル交換も車体を真っ直ぐにすれば問題なく出来そうです。これで､慣らし運転が終われば、林道アタックに行けます。