クロストレーナー2023年モデルに装着。 純正スタンドより作りが良くほぼポン付けでカンタンに付けられますが、取付時の注意点が1つあります。 純正のスプリングワッシャーは付けてはいけません！！ 取付ボルトの頭とスプリングが干渉します。 ワイズモトさんに問合せて初めて知りました。 一行だけの説明書だけでも欲しかったです。（よって星－1つ） 約一年使用後の感想を追記します。 ノーマル車高のクロトレにはやや短すぎます。 かなり車体が傾きスタンドを立てる場所を選ばないとバイクが倒れます。 でも、トランポの軽バンに積む為に車高を5ｃｍほど縮めるときにはちょうど良い傾きとなり重宝します。 スタンド長があと2ｃｍ長いと最適です。 加えて、取付ボルトが緩むので、走行毎の増し締めかロックタイト塗布が必須です。 ワイズモトスポーツ様 樹脂製の端部の変更が出来るような仕様に改良できないでしょうか？ 加えて、取付ボルトのネジ部には緩み防止剤の塗布を標準化して頂けると助かります。

このスタンド自体が破損する事はない品質だと思います。曲がるなら車体側の取付部でしょうね。取説は一切ないので、バネの取り付け場所や組み合わせで悩みました。ノーマルとポン替えの認識で取り掛かりましたが、バネ長が大きく違いました。車両x-trainer LD

クロトレのLDタイプに付けました。。今まで停める場所を選んでましたが何処でも停められます。クローズドオンリーでリフトがあれば別ですが林道散策する時は必須ですね。

アルミで剛性が高くてしっかりしています。 純正は鉄製でグニャグニャしてた。