ドゥカティの油圧クラッチとして純正のマスターシリンダーと交換しました。 旧型になると純正部品では新品の入手も難しく、入手できても高価なのでお手頃な社外部品はありがたいですね。 純正のピストン径が13mmなので1/2インチを使用しました。若干のサイズ違いですが違和感もなさそうです。 問題なく取り付け、エア抜きも完了しましたが、個人的な感想としては注意点として二つくらいでしょうか… ・バンジョーボルトの径自体は純正と同じですがネジのピッチが異なるようで純正ボルトの流用はできません。 ・リザーブタンク用のステーは付属で同梱されていますが、マスターシリンダー本体側に固定する用のボルトがなぜか同梱されていません。 これらは別で手配する必要がありました。