スズキエブリーバンDA17Vにネットの書き込みを参考にして取付できました。苦労した点はECUのカプラーロックを外す時にレバーの中央を少し押しながら上に上げるという事とカプラーのロックカバーの取り外しです。後は気筒設定を1にすることでした。

ピボットオートクルーズ付スロコン装着に併せてタコメーター取付けました。 付属の取扱説明書が英語で配線の色がわかりにくかったですが、You Tubeにたくさんでてるので参考にしました。 回転数信号はOBDから、他の電源線はナビ裏から分岐しました。 作業時間はスロコン取付けとあわせて２時間ぐらいでした。 設置はダッシュボード右端のブレーキフルード蓋の上で、視認性も良く邪魔にならないからベストかな、と思います。

タコメーターのない車両に取り付けました。付属の説明書が日本語でなく、暗号のようでした。接続方法は何とかなりましたが、機器の調整方法がわからずウォーニングランプの設定はできませんでした。日本語の取扱説明書を付けてもらえるとよかったです。オープニングの作動音が若干気になりますが、走行中は問題ありません。

商品及び販売店の対応は、全く問題ありません。ただ今回、令和5年車のプロボックスに取り付けようと購入しましたが、回転信号の取り出しが、CAN通信のためのできませんでした。残念です😵購入の際は、ちゃんと調べてからのほうがいいですよ。

レスポンスはノーマルメーターとさほど変わらずです。バイク用で使用してますが、レンズがスモークレンズなのと、凸湾曲しているので、日中は光の反射で見え難いです。車で使用するなら、この辺りは問題無いと思います。コスパはいいと思います。

日本製のステッピングモーターということで購入しました。取り付けの配線は短いので延長が必要となると思います。 ワーニング機能がついてます。6500rpmで点灯しますがワーニングの回転数変更などはできませんので、気をつけてください。

VOXY80系に取り付けました。取付けて約1ヶ月経ちますが、問題無く作動してます。白い線が気になるので収縮チューブに入れて目立たないようにしました。お店の対応も良かったと思います。また機会があれば利用したいと思います。

エンジンをかけてから、作動するのに針が一度一杯まで 動く(そこがカッコ良い)ので、少し時間がかかりますが、 正確にエンジン回転数を表示していると思います。 もう少し配線の長さが、長いとよかったので星4つに しました。

２００３年のキャリイ(DA63T)に取付けました。配線方法はYouTube等からの情報で素人作業で３時間ほどかかりました。 回転信号はメーター裏から、常時電源とACCはヒューズボックスからとりました。

バッチリ取り付けできました。これまでタコメーターが無かったので、どのくらい回ってるのか分からず音だけを頼りにしてたけど、回転数が分かるともっと回せたんだと言う事か分かり、しっかり引っ張って乗れます。