高強度薄肉チタンフェースを採用するとともに、中空キャビティ構造やヘッドの外周部に施されたグルーブ（溝）によって余剰重量を創出し、その余剰重量を高比重タングステンニッケルウエイトとして再配分することで低重心化と高い安定性を実現しました。また、ボディ下部のＬ字グルーブと外周部のグルーブによるリバウンドフレーム構造がインパクト時にフェースのたわみを生み出し、ボールスピードを向上させて優れた飛距離性能を発揮します。シャフトには高強度高弾性カーボンのトレカＴ１１００Ｇと進化したナノアロイ樹脂を組み合わせた専用設計のＳＰ１３００カーボンシャフトを装着しており、超軽量設計ながらも強度としなやかさを両立させ、シャフト全体の大きなしなりがヘッドスピードのアップを生み出します。