ホンダ ストリームのHID車にロービームにD2Rを取り付け。 70wのHIDと悩みましたが、こちらの方がバンパーを外してライトユニットを外してなどをしなくても良さそうなので、こちらを選びました。 明るさは純正と比較して明るくなりましたが、前車のHID屋さんの70w HIDほどではないかな？といったところ。でも使用していました70w HIDは6000Kでしたが、少し黄色っぽい感じがしたので、見やすさは同じくらいかな？と思います。 HID車なのでバーナー取り付け部が大きく、そちらがライトユニットに収まらないために、工夫にて加工する必要があります。

当方の車両(L880 コペン)では、左側はユニット内のスペースにドライバーが入れられましたが、右側は入らないので、LED本体の後方にドライバーを置き耐熱のシリコンテープ等で覆いなんとか取り付けしました。 径が合うゴムカバーを先に別途用意した方が良いかと思います。 元々バルブの交換がやりにくい車種なのでヘッドライトの取り外しは必要でした。 明るさはかなり明るいです。 色はレンズの劣化などもあるとは思いますが、目視では5500K〜6000Kくらいかなという印象でした。 ボンネットからアクセスでき、裏蓋内にドライバー等を全て入れられるスペースがある車種でしたらとても簡単に取付できると思います。 ちなみにマツダのBMアクセラは裏蓋内に全て入れられ、ドライバーの取付場所を考えればASFの機能もそのまま使えました。 バルブ切れたので再レビュー 購入、取付から約2年半で片方のバルブが切れました。 外してみると、LED発光部のすぐ近くにが焦げたような跡がありました。 2年使ったのと真夏の猛暑で排熱が追いつかず、ダメになったのかもしれません。 しかし価格を考えれば、2年半かなりの明るさで使えるのであれば充分だと思います。

商品到着し、取り付けました。レガシィアウトバックbp9に取り付けました。 純正のHIDを70Wに交換し（HID屋さんのバラスト）3年間くらい使用していましたが、経年劣化により点灯にばらつきがで始めたため、交換を考えていたところ、純正HIDからLEDに交換できる商品を見つけたため、いろいろネットを見ていたところ、HID屋さんも出品しているのを発見し、一番最初ということもあり信頼のおけるHID屋さんの商品を購入いたしました。 明るさに関しては、流石に70WのHIDと比べると見劣りあるところが正直なところですが、基本的に十分な明るさかと思います。 取り付けに関してですが、バラストを70w→35wの純正に交換。その後、まずLEDの部品に関しては、留め具とのクリアランスが短いため、少々手こずりましたが、無事取り付けしました。次に、電源をとるコネクタの取り回しについてですが、ヘッドライトのハウジング内に収めるか、加工をしてハウジング外部に取り付けるか迷いましたが、ハウジング内に取り付けることを選択し、少々手こずりましたが、ひとまず収めることができ、無事点灯いたしました。 ありがとうございましt。

10年超乗っているリフレクター式純正HIDからの交換です。 純正HIDで見にくくなったと思い、1ヶ月程前に8000Kのバーナーに交換しました。 明るくなったものの、もう少し明るくならないか…と試しに購入。 結果、色味はLEDなので青みはありませんが、明るくなったと思います。 カットラインは問題なさそうですが、光軸は若干調整したほうが良いかも知れません。 前回の昨年12月の車検はロービームでは光度不足でハイビーム計測でしか車検は通りませんでしたが、LEDに交換して明るくなったように感じますのでロービームでも車検OKかも…まだまだ先ですが… ヘッドライト裏蓋が閉まらなかったので、裏蓋の加工が必要でしたが、とりあえず満足です。 あとは耐久性かな… とりあえず価格からすれば満足だったので、違う車用にリピートで購入しました。 昨日届き仮付けして確認しましたが、やはり裏蓋が閉まりません…加工が必要なの決定です。 リピートの物はプロジェクター式なので、また取り付けしたらレビューする予定です（笑） 追加レビュー： プロジェクター純正HIDからLEDに交換完了。 予想より明るくなりました。カットラインも大丈夫そうです。

20系後期のヴェルファイアに車を乗り換え、 話しには聞いてたが、本当にライトのプロジェクターロービームは暗くて焦点が手間で暗いので、照明が少い田舎の高速ではハイビームからローに切り替えたら前が見えず恐怖を感じながら走行、、 20系ヴェルファイアはロービームの焦点調整は自動調整なので5人以上乗ると更に焦点が短く近くになり、コレは危険だと即、対策に明るいLED化にしなければと色々探しましたが、余りの格安は耐久性が無いとの事で手頃な値段だけど評判が良いHID屋さんでに決定、 ⊕嬉しい2年保証も決め手ですね、 まあ付属品の取り付け説明書はライトを外しての装着方法です、 エンジン前からの装着はネットで装着方法検索してからですが少々難しく視認出来ないので手探りしての装着になり機械いじりが得意で無いならショップに頼んだ方か良いかも？ 装着結果は驚く白色で綺麗な明るさと焦点距離も長くなりカットラインもハッキリ出て対向車からのパッシングも無く非常に満足しました、 コレはもう車のライト関係は全てLEDにしなくてはとライトのハイビームやフォグランプ、バックランプも注文しました、 もちろんHID屋さんで揃えます、

55w 純正型HIDパワーアップキットを付けていたが、1年3カ月で片目になり、どうせならとLEDを入れた次第。 ◆取付作業 予備のヘッドライトユニットを使い、家の中でじっくり作業した。 「防水蓋が閉まらない」の意味を理解。 バルブと裏蓋との隙間が数ミリ。D2Rの純正コネクタ単体ですらキャップとバルブの間に入らず。 結局、無理矢理ヘッドライトユニットの中に入れた。コネクタ2つをバラで押し込み、底面のバラストを外して裏からアクセスして接続。 ◆55w HIDとの比較 ・HIDは6000Kの表記、数字以上にLEDのほうが白い感じ。 ・明るさは互角？ややLEDのほうが見やすいような気も。 ・20W×2の省エネとなり、LEDのほうがメリットが大きい。 ・カットラインは変わらない気がする。 ◆その他 ・時間に余裕を持って作業されることをお勧めする。 ・バルブが切れると上記の取付作業と同じ工程を踏む必要があり、保守性が最悪となった。素直に奥行きのあるダストカバーに交換、加工するのがよいと思う。 ・D2の純正コネクタが直接付いているLEDバルブも見かけるが、シェードの付いたD2R用は見つからない。是非開発してください。

以前からヘッドライト（HID D4S）の照度に暗さに悩まされフォグランプだけでもとHID屋さんのH8のLEDバルブを購入し、取り付けしたところ大満足でした。 ヘッドは他社製の55Wパワーアップキットを取り付けしましたが純正よりは若干明るくなった程度で満足出来るレベルではありませんでしたので今回思い切ってHID屋さんの純正HIDからLEDヘッドコンバートキットに交換し見事に明るくなりました！ 取り付けレビューですが当方の車両（L175Sムーブカスタム後期）ですがヘッドライト本体を取り外さないと取り付けは絶対に無理でした。 壁に照射しカットラインの位置決めを行いましたが、この調整（LEDチップの向き）は車種ごとで違う様でカットラインがはっきり出る位置は取説とは違いました。 HID屋さんのH8LEDフォグとの色合いもバッチリで見た目もGOOD！ 今までHIDとLEDの色合わせは難しくストレスでしたが解消され、爆光とまではいきませんが十分満足です。 HID屋さんで揃えて良かったです！ バックランプも良さそうなので次回試してみようと思います。 また、宜しくお願い致します。有難う御座いました。

レガシィB4（BE5）です。20年前は画期的な明るさだった純正HIDも、時代と共に暗めな印象に。バルブを交換する等色々とアップデートしてきまして、1年半前に（脱着式）遮光板の付いたD2R LEDバルブと出会いました。明るくてLEDバルブのメリットを享受できて喜んでいましたが、カットラインは少々甘め。まぁリフレクター式の限界かなぁと、その点だけは半ば諦めていました。それでもディーラー車検は通りました。ところが先日片側が不点灯となり、代替品を探していたところHID屋さんから、新設計のD2R（専用！！）バルブが発売された事を知り、今回購入いたしました。取り付けも調整も超簡単でした。ヘッドライト脱着すら不要。しかもドライバーまで内蔵だなんて素晴らしすぎます！そして点灯した瞬間に唖然！！カットラインがものすごくクッキリしている。何で？D2R専用新設計遮光板の勝利？理由は分かりませんが、とにかく気分が良い。そして明るい事と言ったら、HIDとも先週まで使っていたLEDとも比べるまでもありません。あまりにも嬉しくて、さっそく夜のドライブに出かけました。本当に買って良かったです。

普段全然レビューしないんですが、今回はレビューさせてください！(笑) 50エスティマのヘッドライトの暗さに悩まされて4年経ちましたが、HID屋さんのLEDで完結しました！ 初めはHIDのままバーナーのみの交換、その後何点かLEDに交換しましたがあまり納得できてませんでした。 50エスティマのバルブ交換は配線加工がいる場合はバンパー外してヘッドライト外さないと厳しいから何度も作業するのもしんどいので諦めてました。 たまたまこの商品に出合い、レビューもすごく良かったので試してみようと思い購入しました！ とりあえず点灯確認しただけで感動するような明るさだったので作業もはかどりました(笑) 自分は別のLEDを装着してたので、配線加工をしていたため配線を元に戻すのが面倒でしたが、本来はカプラーオンの無加工で取り付け可能です！ 迷ってる方！これは絶対試して欲しいです！ 少し安いやつにしようかHID屋さんのにしようか悩んでる方！HID屋さんのLEDにしましょう！ 自分もケチって安いやつにしようか直前まで悩んでました(笑) 絶対コレです！！！！ ベタ褒めですが、サクラじゃないのでご安心を！！(笑)

MH44SワゴンRの純正HIDヘッドライトユニット（プロジェクター型）の中に無加工で収めることができたのでレビューに残します。 当バルブをソケットを含めて無加工で納めるには「HIDバルブ取り外し→当バルブの台座だけ先にセット→カプラーをヘッドライトユニット内に押し込む→当バルブを台座にセット」という手順になります。（先にバルブを付属のソケットに装着すると、当バルブのカプラーがヘッドライトユニット内に収まらない） この方法であれば別売りのゴム蓋は不要ですが、ヘッドライトユニット内でややがたつきがでるため、スポンジシートを付けるなり防振対策したほうが安心かもしれません。 以下はHIDバルブ（カーメイトGXB955）と比較した際の簡易レビューです。 当たり前ですが、HIDは点灯から色味が安定するのに10数秒程度時間を要しますが、当バルブは点灯した瞬間から最大輝度で即白く点灯します。 HIDバルブは「5500K 3200lm」で、「純正並みの明るさで純正よりは白に近い感じ」でしたが、当バルブは純白に近く、だいぶ明るくなった印象です。 耐久性が未知数なので星4つとします。