配送や梱包には問題ありませんでした。1980年代のC50に取り付けしようとしましたが、ステーの加工が必要なためすぐにはできませんでした。

キタコのキットで75ccにボアアップしたリトルカブに取り付けました。取り付けステーはノーマルマフラーから外して移植。取り付け穴を数ミリ横に、長穴加工すれば取り付けOKです。電動ドライバに取り付く回転ヤスリ(ホムセンで700円くらい)で加工すれば、5分くらいで出来ました。ブレーキが少し当たりますが、ストッパーの径をナイロンバンドで大きくしてやれば、当たらなくなります。 キャブレターはノーマルのまま(メインジェットは75→80番)でしたが、このマフラーにしたら、アクセルオフ時に「ポンポン」と軽いアフターファイアー? が出るようになったので、ニードルを2→3段目にして、スルー調整を少し濃い目にしたところ、殆ど出なくなりました。暫くこのセッティングで乗ってみます。抜けの良さ、は実感出来ます。上まで回るようになります。引き換えに、音が元気になります（笑） 個人的に不快な音ではないと思いますが、このまま、あと少し音量が抑えてあったら、ベストでしょうか。コスパは抜群ですね。

サウンドは自分のこのみです、全体的に太い音でエンジン回転を上げても割れるような音にもならず、甲高い音にもなりません、グッドですよ！ただ、キックベダルを降ろした時、マフラーに接触してしまいました、キックアームを外して片手ハンマーでアームを叩いて曲がりを変えて接触しないようにしました。製造過程でキックアームが当たる所を少しへこみを保たせたら良いじゃーないかなと思います。

スーパーカブ50の純正品のマフラーが詰まってしまい、掃除したけど駄目でした。純正品を探したけど3万はするし中古車には勿体ない、急ぎで欲しかった為こちらを購入、直ぐに到着しました。物もしっかりしていて、ブラックがまた良い。音は純正品に比べると若干大きい気がしないでも無い程度、値段、物を見るとかなりお買い物だと私は思います。

ベンリィ50Sに取付ました。わたしの場合は純正ステーの後ろ側の穴をあけ直しただけで取り付けられましたが　純正マフラーと同じ角度になってしまいました。OPにてピポットアーム側の穴だけのあいたステーがあると嬉しいです。 音は　ノーマルでは物足りないなという方には丁度いいと思います。

まだ装着してませんので見た目の感想です。 耐久性はわかりません、ほぼ純正と同じように付くので見た感じはカブのデザイン？を損なわないと思います。私のカブは107cc改なので高回転の吹けがどうなるか楽しみです。

リトルカブに取り付けはちょっと加工は必要です。見た目はさりげない感じで気に入ってます。音は純正に比べたら少しだけ大きくなった位でそこまで大きく感じません。値段のわりに造りはしっかりしてると思います。

装着しました。音は静かではありませんが、うるさくもなく程よい低音で心地よいです。値段の割に作りもしっかりしていると感じました。ポン付けは出来ません。加工と調整が出来る方ならお買い得だと思います。

値段から考えると良い仕事をしてくれているマフラーです。 低音が効いたカブとは思えないほどの音質と、トルクが増したように感じます。 取り付けは少し工夫が必要でしたが、問題なく設置できました。

なかなか良いマフラーだと思います。純正マフラーは抜けが悪く1速もすぐに吹け上がりこのマフラーだともう少し吹け切るのを遅く出来るきがします。伸びが良くなった感じがします。