精度の粗さは他の方が書かれている通りです。例えばINポートの穴あけがずれています。
この商品を買おうとする方には忠告不要かと思いますが、最低限ポート研磨やバルブ組み込みの技術がないと使うのは難しい商品です。

非常に安い商品の為、心配しながら取付しましたが無事エンジン始動できました。５０CCをボアアップした為、セッティングが必要ですが少しずつパワーが出てきてエンジンも回るようになってきました。ノーマル車両（スーパーカブ）なのでエアクリーナには4か所穴をあけて吸気効率をアップ。マフラーはア〇ゾンで抜けが良いと評価の高いマフラーに交換。これからさらにジェット類を交換して煮詰めていく予定です。ちなみにジェットニードルはクリップを一番上（薄くする方向）にしたらプラグの焼けが良くなりました。初めてのセッティングなので難しいですね。ボアアップしたら全体的に濃くするのかと思いきや薄くした方が良いです。ただ、今度はプラグが白く焼けてきたのでメインジェットを濃くする予定です。（ノーマル75番→78→80と見ていきます。）まだセッティング途中です。今後購入する方の参考になれば幸いです。バルブのすり合わせはしなくても大丈夫でした。パワー（トルク）はアップしています。スプロケを交換して少し高速方向に振ったほうがパワーに見合ったギア比になるかもしれません。タペット調整はしっかりやった方が音が静かになります。

恐らく大陸製コピーと思われる物ですが、思ったよりバリ等少ない印象でした。
耐久性の項目で壊れやすいとしましたのは、今回届いた個体につきましてはそのまま使用すると間違いなく不具合が生じると判断した為です。
他の個体がどうかは分かりません。
具体的には、バルブシートの切削具合が良くない、バルブ本体の軸にバリがあった、バルブスプリングシートがない、ガスケットが脆い、当たり面の平面が出ていない、ピストン及びピストンリングのバリが多め、という点が目立ちました。
他にも細々したものはありますが、小修正で使用可能と判断でき、この価格で手に入るのは魅力だと思います。
ポン付けでの動作を期待する方にはおすすめできません。
以上が、商品についての感想です。

72cc→72ccの腰上OHに使用。安いなりに楽しめます。ピストンは油穴もあり以外と良いです。ヘッドは合わせ面を磨いて整え、排気ポートは絞ってあるので少し削り、バルブスプリング座面の薄いワッシャーが無いので純正を使用。　サイドカバー右・ステムと弁隙間調整螺は純正と交換。カム・歯車、ロッカーは純正と形状が違うので流用不可。　吸排気弁は純正と寸法同じなので使用出来そうです。ヘッドは意外と高回転まで回り、50ccのノーマルよりかはパワー出そうなので75、88のボアアップにも良いかもしてません、ワンセットあれば色々使い回して遊べます。
後、要望ですがこのキットの47パイガスケットを単体で出品願います。

カブ50カスタムに使用しました。
ポン付けは全くおすすめできません。
が、手直しできる人なら問題ないと思います。
バリ取りと、バルブスプリングシートの組み込み(入ってない)、バルブすり合わせ、ピストンの研磨(一部アタリがキツイ部分があります)まで行ってから組み付けました。
純正ヘッドから部品を流用しなければならない部分が多数あるので、取り外しても捨てないでおきましょう。
カムはモトラと同じ 太軸 ベアリング支持、カムスブロケット三穴タイプです。

お値段相当でバリが結構ありました。
ここのレビューでバルブスプリングアウターシートが無いとあったのでバルブスプリングを外してみたら本当に無かったので純正を移植。バルブスプリングが吸気と排気で線径分長さが違う…見なかったことにしてそのまま組みました。
組みつけは何も問題無く、キック1発で始動、500キロ程走ってますが今の所大丈夫です。
50ccと比べトルクが増え乗りやすくなりました。コスパは最高だと思います。

中華製だと思われますが、出荷から到着まで１日で着きました。
品質的には値段相応です、ヘッド内には切削カスが入っていました、ポン付けはオススメできません一度全バラしてから組んだ方が精神衛生上いいかと思います。
しかしボアアップキットにヘッドまでセットでこの値段はお買い得です、4miniの知識が多少ある方なら他のパーツと組み換えて遊べるキットです。

吊るしの状態で組み付けて走らせたら見事にブローしました~_~;
ピストンのバリ取りをして、軽くクロスハッチを付けてやればしっかり使えると思います
耐久性とパワーをある程度両立させるなら72ccあたりがいいでしょう。スリーブの厚さも安心です＾＾
※バルブステムシールとタペットカバーのOリングは交換した方が良さげです

思ったよりバリはありませんでしたが、使用前に分解し、一通りバリ取り、組み直しを行ってから取り付けました。キャブは取り敢えずノーマルのままですが、一発で起動し、トルクも太くなり乗りやすくなりました。今後キャブを交換予定なので、スプロケの交換なども行ってセッティングを詰めていきたいと思ってます。

安くて十分です。中国製なのでバリは自分で修正しましょう。あと、モンキー系のカムは流用できません。EXスタッドボルト、シ－トバルブスプリングアウターはありませんので手に入れましょう。スプリング、バルブのすり合わせは考えましょう。ヘッドキットはこの値段しては触ってて楽しいです。