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タクトS AF24 AF30 AF31 タクト AF51 ボアアップキット 50mm 81.2cc ホンダ原付エンジンカスタムキットピストンシリンダーヘッドガスケット

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タクトS AF24 AF30 AF31 タクト AF51 ボアアップキット 50mm 81.2cc ホンダ原付エンジンカスタムキットピストンシリンダーヘッドガスケット

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評価

4.33

（6件の商品レビュー）

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耐久性

5.0

2023年01月16日 17:40

gnl********さん

81ccボアアップ？

部品が届いたので、早速交換しました。ピストンリングも正常にいれて、圧縮も確認！プラグの点火も確認して、エンジンをスターターで回してみましたがアクセルをふかしてもかかる気配は無く。メーカーさんにメールを送って、次の日に連絡があり対応してくれました。こんなに直ぐに対応してくれるメーカーは少ないと思います。
0いいね
5.0

2015年12月05日 00:57

fai********さん

レビュー遅くなりました。発送等、早めて…

レビュー遅くなりました。発送等、早めてくれて助かりました。ピストン&シリンダーが焼き付いた後だったので。さて、このボアアップキット早速組み上げました。若干のバリ取りはしましたが、ひどいバリはありませんでした。ポートの削り加工もしていません。組んでからは激変。81.2ccですし、かなりのトルクアップ。 100kmちょい走って傷はありましたが深くはなく、ピストン&シリンダーにクロスハッチを施しました。その後は完全混合化にしました。混合化にしたら、更に乗りやすくなりトルクがあるから少ないアクセル開度で50km/h～60km/h巡航でき、燃費も思ったより上がりました。

6いいね
4.0

2024年03月04日 12:10

man********さん

耐久性：普通

この80ｃｃキットは第三ポートが大きい…

この80ｃｃキットは第三ポートが大きいので、クランクケースを削る必要があるのでマニア向けではないでしょうか。個体差が大きいので、フル研磨が必要です。排気ポートが小さいので5ミリ位大きくできます。ポート出口のバリが多く丁寧に仕上げた方がいいと思います。ピストンのバリも丁寧に研磨した方がいいでしょう。そのまま組むと慣らし運転でピストンが傷だらけになると思います。個人の意見ですが。

1いいね
5.0

2022年11月13日 09:13

cdu********さん

耐久性：普通

良い買い物でした。

２回目の購入になります。組む前のバリ取り、ポート加工、圧縮調整（素のままではかなり高圧縮です!）をしっかり行い、シリンダーブロック左側のインテークマニホールドとのクリアランスを確保して、慎重に慣らしを行えば十分使えます。ピストンやピストンリングを別途購入出来れば最高ですね（笑）
1いいね
5.0

2021年08月24日 18:16

fgn********さん

耐久性：普通

良い

良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い

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商品情報

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沖縄_1540円
※離島を除く

商品説明
【注意事項】
マフラー取付け穴位置が正確に合わない場合、エキゾーストガスケットを厚めに取付ける等、位置の調整が必要になる場合がございます。
ガスケットが曲がっておりますが使用には問題ありません。
ピストンが長い場合は、ピストンを削る必要があります。

仕様(スペック)
シリンダー
シリンダーヘッド(50ミリピストンまで対応)
ピストン
ピストンピン
ピストンリング
サークリップ
ガスケット
ボア径：50mm
排気量：81.2cc

適合車種
DIO SP ディオSR DIO AF18 AF25
スーパーDIO SR ZX XR バハ DIO FIT ディオフィット
ジョーカー50 DJ-1RR ジュリオ AF52 ジョルノキャビーナ50
リード50 AF20 Gダッシュ AF23
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