タキ1900は1960年代、高度経済成長に伴うセメント需要の増加と、それに伴う大量輸送及び効率化の必要性により誕生しました。セメント輸送専用の紛体タンク車で、異径胴タンクの採用によりタンク容積を大きくし、40t積みを可能にした車両です。セメント輸送貨車の標準形式として、合計1729両が製造されました。
製造時期によってタンク体の寸法、台車の形式、車体補強リブなどの形態にバリエーションがあるほか、積み込み口の数や取り出し口の形態など、所有者によっても装備に違いがみられます。
2026年現在、太平洋セメント所有のタキ1900は国内唯一の大規模セメント貨物輸送として、三重県の太平洋セメント藤原工場と、四日市港を1日最大5往復しています。