キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形200番代は客扉が引戸式で、製造時期により車体長や雨樋部等の細部が異なります。また、キハ111／112形は片運転台車両で、キハ112形の車端部にトイレが設置されています。
八高線の非電化区間（高麗川―高崎駅間）では1両〜3両編成で運用されて活躍していますが、2025（令和7）年12月から新形式のHB-E220系への置き換えが始まり、2026（令和8）年度末までに置き換えが完了する予定です。