ガソリン添加剤で有名なのがありますが、…

ガソリン添加剤で有名なのがありますが、それと比べると洗浄成分の他に潤滑成分も入っている感じです。１本を50ccずつ入れています。坂道で少し登らなくなります。PEAが少し燃えにくい成分みたいですね。入れすぎは注意です。

連投です

以前に３本購入して使用しました。 その後、距離的には５千キロ走行し再投入です。 - 洗浄性は内視鏡を使用して確認しますが見える部分に限界があります。 他社の商品と比べてフィールの違いこそあれ極端な差異は感じられないのが現状です。 - 小田原産の古参青ボトルは洗浄性が高いイメージがありますが、 起爆力がおとなしい印象で英国産や潤滑油スプレー屋は動力の作用が大きく思われます。 - ユーチューブで経過を投稿し続けている動画において少しサボるとスラッジが 繁殖？しはじめて黒くなっている様です。 ただ薄膜？程度の煤けは仕方ないのかもしれません。 - 確かにエンジンの調子はいいです。 フューエルラインの詰まりによる燃料噴霧が悪くなると走りに影響大でしょうし。 使っていて悪いことはないです。 - ただ交換までに同じオイルで５回以上投入するのは避けた方がいいという 声（海外メーカー）を聞き、小田原産スタッフは汚れないので大丈夫との太鼓判でしたが どーもシリンダー内で異物のすべて燃焼排気されているか？ とも思えない感じですが・・・ - オイル交換内のスパンで最大で３本程度の投入がＭＡＸなのでしょう。 自分の場合、少し入れすぎなのかもしれません。

日本製＆コスパに惹かれました

昔は、ガソリン添加剤は「GSに騙されて入れる、効果の無いモノ」と言われていましたが、これだけエンジンが高性能化/複雑化？しており、レーシングカーでも使っている、と言われると思わず…。 日本製で、スーパーGT300にもスポンサードしている（いた？）という信頼感に釣られ…🤣。 勿論、エンジンをいじりまくっているクルマには効果大なのでしょうが、ドノーマルの自分のクルマには？？とは思いつつ、悪いことは無いだろう、と信じて。 本来なら、オイルも使ってみたいですが、コストダウンの為に通販しかしておらず、自分でオイル交換もしないし（正確には、出来ない…DIYは無理😭）、業者に持ち込みで、というのも高い持ち込み工賃取られるだけなので、暫くガソリン添加剤を使い、そのうち、オイル交換のタイミングを見計らって、オイル添加剤も使ってみようかな、と思ってます。 ステッカーの同梱も嬉しかったです。 有難うございました！

効果あり

他の皆様も書いておられますがオイル交換前に添加するのがベストでしょう。 ただ結果が知りたければ交換後の方が分かりやすいです。 通常無添加のオイルよりかなり汚れているのがわかります、ちゃんと仕事しているのが分かりました。 私はタイミング的にこの作業をしなければならないこと自体知らなくて、それを知ったのが交換後ということです。 直噴エンジンは５０００キロ程度ごとに１本注入して掃除が必要だそうで・・・教えてよ営業さん。 今回は１万キロ超えで初めてなので２本使用、スバル純正品もあるのですが、個人的に効果が期待できそうな気がしたのでこちらをチョイス。 昨今のガソリン事情からガソリン使い切っての添加はかなりお財布に厳しいですけど、予防と考えればいいかな。

コスパ、効果大

ネットで、TAKUMIオイルの広告を見て、グロム、AW11用にオイルを購入（エンジンオイル 5L 5W-30 SP/RC GF-6 化学合成油HIVI TAKUMIモーターオイル ）いろんなメーカーのオイルを使いましたが、TAKUMIオイルの良さを実感。コスパも送料無料。リピートでガソリン添加剤も同時購入で添加剤の良さも実感できたので、ガソリン添加剤も再購入です。グロムは新車時、52km/L前後の燃費が、いろいろいじくり回し、現在64㎞/Lになってますが、TAKUMIオイル、添加剤も高燃費に役立っているようです。