安心の日本メーカー

普段乗り用の車に購入。ここ数年はオイルも添加剤もタクミ商品をリピート使用しています。趣味用のターボ車には別のシリーズを使っています。 近年の物価上昇の中、他社と比べてもこの価格で高品質なオイルを供給してくれるメーカーさんには感謝です。車を大事にするオーナーさんにはオススメです。

新品エンジンに使用。

エンジンをチューニングショップで一から作って貰いました。 こちらのオイルはエンジンの慣らし用に使用。 0W-20が純正指定だったので、４リッターを２缶購入しましたが、チューニングショップは、30番辺りが良いと言うてましたが、エンジン組み上げ後からそのまま0W-20を使って貰いましたが、特に問題なしでした。 900kmぐらいで、エンジンがノイジーに感じたので、１回目の交換。 交換直後は、ノイジーも消えてスルスルとエンジンが気持ち良く回ってました。 1860kmで、またエンジンがノイジーになったので、２回目の交換予定。 予定ではこの後、モティーズの0W-20を使う予定で購入してましたが、まだエンジンの慣らし中。 現在、エンジンの回転を少しづつ上げて行ってる所なので、エンジンの発熱の事も考慮し、TAKUMIさんのオイルの同じグレードの0W-30を昨日注文しました。 慣らし後はモティーズに変えますが、こちらのオイルも慣らし中の1000km程度なら好感触でした。 油圧計の下がるスピードが1000km程度で下がってしまっていたので、少し耐久性に不安が残る様に感じました。

特に冬場は

いつも使わせていただいています。 wagonRのSエネチャージ車に使用しています。 熱い時期に使用していて、０－３０Wでは3000キロでもへたり感はありませんでしたが、さすがに０－２０W は2000キロほどを超えたあたりからエンジン音に変化が出てきました。 高回転まで回すこともほとんどありませんが、この粘度では熱い時期には少し早めの交換がベストかもしれません。 元々0-20Wの使用は控えていたのですが、新車から4年半が経ちここで試してみようと思い使い始めました。 普通なら年月が経ってきたエンジンなら少し硬めが良いかとも思いますが、あえて7万キロを超えたエンジンで使ってみました。 燃費に関して言えば片道30キロ弱の通勤で、エアコンを使用しない時期で朝早い時間帯で（朝6時から7時前までの通勤）28～29Km/Lと良い燃費です。 エアコン使用時でも25Km/Lほどで走れます。 エンジン音に関しては30も20も変わりありませんでした。 常に高回転まで回す方は0-30Wが良いと思いますが、あまり回さないならこちらがおすすめかと思います。

リピーターです

化学合成油でこの価格。 最初はやや半信半疑でしたが、とても気に入っています。 始動性、吹け上がり、エンジンもキレイに回っているなという印象です。 ずっとカストロールのエッジを使用していましたが、車の入れ替え（インテR（DC5）→ヴェゼルハイブリッド）に伴いオイルもそれほどお金をかけなくてもいいかなと。 でもある程度はこだわりたい。 そんな個人的ニーズにしっかりと応えてくれるオイルだと思います。 耐久性に関してはエッジには劣るような感じですが、モービルやBPの同クラスのものに比べて遜色ないように思います。 これからも続けて使用していきたいと思います。 1Lと4L缶はあるのですが、できれば3L缶もラインナップしていただけるとありがたいです。 送料無料も嬉しい限りですね。

難しい選択だよ

投稿遅れましたが、約2,000キロ走行した結果を報告します。 このオイルを使用したのは2010年式FitハイブリッドGP1です。 交換後はメカニカルノイズが減少し現状も維持しております。交換直後は純正オイルに比較し、トルク感が減少しましたが少々の走行で復元したように思えます。燃費については明らかに減少しています。季節の問題もあるのでしょうが車の平均燃費計では夏冬１４Ｋ/ℓを割った事はなかったのですが、現状の平均燃費は１１Ｋ/ℓ台となっています。燃費のみを追求する方は、他のオイルも選択できる価格と考えられます。ただし、このオイルは非常に気持ちよいです。燃費にこだわらなければ最高です。